福特CEO菲尔兹去职成定数 外行人能挽救福特吗？(3)

2016年，已在波音公司服役37年的穆拉利空降福特汽车担任CEO，彼时整个底特律正风雨飘摇，美国三大汽车制造商均陷入危机，濒临破产，福特汽车当年也巨亏127亿美元。随后，穆拉利采取品牌聚焦策略，以大刀阔斧的手腕进行变革，使得福特汽车成为金融危机时美国唯一没有接受政府救助的车企。

2014年，福特传奇CEO穆拉利功成身退，菲尔兹接棒福特全球CE0之际，福特不仅从亏损和破产危机中抽身而出，甚至保持了连续19个季度盈利，累计盈利达到432亿美元。然而在福特股东看来，菲尔兹被炒的时候，福特的账面数据就如同当年雅克·纳瑟离去之时一样，所剩无几。

“福特似乎用外行领导尝到甜头，雅克·纳瑟离走后，小福特挖来穆拉利做CEO，8年工夫把福特带回正轨，金山银山又堆起来了。”陈超卓表示，这回换了个做铁皮家具的吉姆·哈克特，想着“不忘初心，方得始终”，还是得造老百姓愿意买的车。

水波认为，福特新CEO不容易取得成功，原因是穆拉利上来时，福特的新产品已准备得差不多了，而且那时候福特经过几年下苦功夫，质量其实已经有大幅度提升，“现在的福特还没从过去三年中涉及数百万辆福特汽车的车门门锁召回事件缓过劲来”。