长城汽车拖薪欠费被外国员工起诉 1年内近50%员工离职(2)

长城汽车曾对大卫提出，要他提供上一家工作单位的推荐信，才能为其办理注销证明。当大卫将推荐信交予公司后，再未被返还。“在国外，人们把推荐信看得比学历都重要，即便我还要在中国寻找下一份工作，它也是我工作能力的一个有力证明。”大卫说。

大卫还向记者透露，在他与公司人力部门工作人员的一次争执中，后者甚至直言，他不在意合同里怎么写，也不在乎法律如何规定。

因以上种种纠葛，大卫告诉记者，他对长城汽车的诉讼，在本周就会宣布审判结果。当记者在电话中询问张莹，是否能将仲裁申请书传予记者过目，对方拒绝了这一请求。

　　被指管理苛刻

长达16个月的观察体验，让大卫对于长城汽车的管理颇有微词。在大卫看来，长城汽车对员工做了很多无用的训练，首当其冲的便是军训。据了解，对每位此前无工作经历的新进员工，长城都会对其进行军训。“我认为对员工的培训得是和他的工作相关的，像考验员工能在太阳暴晒下站多久，这种军事训练并没有让长城更有竞争力。”大卫说。

除了在投入工作前参加军训外，长城汽车平日也对员工进行军事化管理。与多数企业不同，长城汽车员工周六也经常处在工作中，公司技术中心电器部门的员工小杰（化名）告诉《投资者报》记者，长城的员工现在多是隔一周就只能单休。

员工除工作占用时间长之外，稍有违规，便会被公司罚款。有报道称，工人在工厂不能沿着地面画出的白线走，违反者会被罚款500元；员工若忘记关显示器、座椅上放置衣物等都会被罚款。虽然没有给出过多答复，但张莹也向记者承认，若公司发现员工上班时浏览与工作无关网页，将会受到处罚。

　　离职率明显高

以高压政策对待员工，直接推高了长城的离职率。小杰对记者表示，“长城一直强调负激励，现在正激励几乎为零，长城对自己的员工确实不太好，这一点它确实该反省。”

对员工不够好的长城汽车离职率有多高？曾有报道称，公司的离职率在15%左右。记者通过Wind数据得知，2015年，长城共有1.6万名技术人员，2016年已减少至1万名左右。如此来看，上述离职率还是保守估计。

大卫告诉记者，他所在的部门有30名工程师，根据办公桌不断更新的座次表，他推断，该部门一年之内有近50%的员工离职。