共享经济“上半场”盘点 多数项目盈利模式不清晰(3)

对于共享篮球项目也有些不同的声音，“篮球场缺球的情况本身就特别少，而且带球去并不麻烦，此外很多人都习惯用自己打顺手的球，对于新球或者材质、充气量不同的球都难以接受。”平时爱打篮球的媒体人孙先生告诉记者，他并不看好这一项目。

即使是摩拜、OFO两大共享单车企业，目前也看不到盈利的影子，并像快车一样打起了红包补贴战。而此前共享单车领域已有撤资先例，卡拉单车因车辆丢失率过高，在2月份被资方撤单。“想进入这个共享市场的财务和战略投资人非常多，目的各不同，有为自己产品提供协同效应的，有希望获得高频用户入口的，有为财务创新提供工具和场景的，有为基金刷品牌存在感的……估计大家唯一都不提的是如何赚钱。”梅花天使创投合伙人吴世春坦言。

城市管理面临新课题 真共享何时能来？

在投资者关注盈利模式的同时，执政者则越来越关注共享经济给城市管理带来的新课题，创新企业为抢市场而大量投放产品的行为，已在一定程度上影响到了市政管理秩序。

五一期间，青岛八大关景区清理大量共享单车，该市城管部门表示，共享单车乱停乱放已扰乱了市政管理秩序。之前，摩拜单车被南京城管部门处罚，原因是在该市的公共停车区域中印上了自家的标识。

此前，有共享单车企业甚至在省内与地方城管部门玩起了“游击战”，如今年4月，OFO小黄车不顾泰安城管部门警告，连续三天在该市街头投放大量共享单车，最终被执法部门责令停止违法行为。而此前，该企业在山东多市的投放均被城管部门依法叫停。“‘共享’单车是租车公司买的车，‘共享’充电也是充电公司买的，都是租给大家的，完全是伪共享。原因很简单，因为共享能吸引眼球，资本击鼓传花，浮躁！”谈及目前的共享经济，青岛创投协会会长刘理勇如是说。在刘理勇看来，共享经济应该是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源，这与如今的“共享经济”存在较大差距。“虽然共享单车很方便，但是自己的车却闲置了。”说起共享，张浩亮希望未来能有种软件，可以把自己的自行车、数码产品等闲置物品也租出去，但目前类似的互联网平台，只能实现闲置物品买卖，却无法租赁。