共享经济“上半场”盘点 多数项目盈利模式不清晰

共享经济来得太快，就像龙卷风。继共享单车、共享汽车出现燎原之势后，共享充电宝、共享雨伞、共享手机等产品也陆续出现在公众视野中，并受到各路资金的追捧。共享经济的商业创新给市民生活带来便利，赢得了舆论的普遍叫好，但也给城市管理带来了新课题，并在盈利模式、用户体验等方面经受着新的考验。文/图记者张冠超

来得太快就像龙卷风 月内10亿资金涌入共享充电宝

张浩亮的自行车放在院子里快一个月没骑了，但摩拜单车的账户却已经充值了三次。“因为想多运动，平时都骑车上班或办业务，但也挺不方便，比如要是半路有事换乘其他交通工具，就得下班后再过去把车骑回来，要是当天过不去车子还容易丢。”张浩亮告诉记者。

今年1月底，摩拜单车进入济南，在该市投放单车超过1万辆，张浩亮在一个月后才发现这个东西好用。“一开始还想着自己有车干嘛要骑别人的，后来发现可以随停随用确实方便。”

本月9日，摩拜单车在进入济南第100天后发布《济南单车出行大数据报告》，称济南用户累计骑行总距离达4402万公里，约等于绕地球1100圈。张浩亮发现，不只是周围同事，连已经退休的父母都问怎么下载扫码，就像当年滴滴打车出现时一样火。

共享单车的出现，改变了人们的生活方式，而这只是开始。

今年4月，共享充电宝项目被科技创投圈相中，一个月里超过10亿元资金涌入来电、小电、Hi电、街电等创业公司，得益于资本加持，共享充电宝开始在各大城市的饭店、超市、机场火车站投放租赁设备。“放这里一个来月了，用的人不少，主要是吃饭的时候充电，但专门找过来要充电的人好像没有。”在泉城路附近的一家餐厅，前台员工告诉记者。

此外，篮球、手机、雨伞也搭上了共享概念。5月8日，“猪了个球”宣布完成近千万元融资，将在国内23个城市加快投放篮球自动分时租赁设备，而猪了个球正是“租了个球”的谐音。

小懒伞、云伞等共享雨伞项目，则出现在了多个城市的地铁和公交站台附近，用户用手机扫码取伞，收费多在1元/小时。而本月8日，电子产品回收平台“爱回收”则宣布进军共享手机领域。