奥迪撕毁经销商约定 不受限推进上汽奥迪项目(3)

那么，当奔驰、宝马等主要豪华车品牌在华发展也遇到瓶颈的时候，会不会采取一样的策略？

业内资深人士告诉《国际金融报》记者：“奔驰现在对扩张比较谨慎，不会盲目跟风。奔驰更注重可持续性发展，既要看规模，也要看价格和利润，同时兼顾品牌价值。”但是，不否认奔驰、宝马以后会采取同样的举动。

由于德系豪华车品牌在选取合作伙伴的时候比较排斥竞品，这也就决定着上汽集团、一汽集团、北汽集团、比亚迪汽车（奔驰和比亚迪有新能源合作品牌腾势）已被奔驰、宝马排除，只剩下东风汽车、长安汽车、广汽集团比较合适。而且，这几家汽车集团旗下合资的豪华品牌都相对弱势，如东风英菲尼迪、长安PSA、广汽讴歌等，会乐于接受奔驰、宝马抛来的橄榄枝。

或者就像华晨宝马一样，另选一家相对弱势的自主品牌，由外资豪华品牌方面把持品牌推广、市场营销、渠道建设等，而中方仅像代工工厂一样，又譬如江淮蔚来。

站在这个角度，奥迪牵手上汽集团，其实又领先了一步。