永安行躺枪共享单车之诉 有桩车动力十足撑起上市路

近日，刚刚IPO过会不久的永安行便被从美国回来的国家"千人计划"海外特聘美籍专家顾泰来提起“发明专利侵权”起诉。事发后，永安行回应不存在侵权，并会向法院提供相关证明材料。

据该项专利拥有者所称，该专利触及的是共享单车系统的基础性专利。换言之，整个共享单车行业都难以撇清这一问题。

实际上，与遍布大街小巷的小黄车、小红车等共享单车相比，永安行此次遭遇侵权诉讼颇有躺枪之意。自IPO以来，永安行一直被冠以“共享单车第一股”之名，然而无桩的共享单车收入只占其业务收入的0.05%，由政府付费投资的有桩公共自行车系统业务才是永安行的核心业务。也正是在经营模式、核心业务、盈利能力等方面的强大优势，让永安行与共享单车企业区别开来，并支撑其过关斩将，推开A股大门。

专利侵权击中共享单车全行业阿喀琉斯之踵？

据悉，起诉人顾泰来所持的专利是“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”(专利申请号201010602045.8)。他认为，永安行的“共享单车系统”侵害了其专利权，“传统的刷市民卡的有桩除外，永安行的借助用户数字终端方式的自行车，包括无桩和智能有桩自行车，都在其专利的保护范围内。”

事发后，永安行董秘董萍回应称，“我们的产品技术和他的专利是不同的，不存在侵权问题，我们会向法院提供相关证明材料”。从网上查阅资料发现，其实早在2010年8月和9月永安行就已经分别在苏州市区和南京的江宁区投放了公共自行车，永安行这些公开的应用技术都早于顾泰来的专利申请日，早就在广大市民中被广泛认知了。

正式由于上述的底气，所以永安行在4月27日披露的招股意向书增加了《关于专利纠纷事宜的承诺》。发行人控股股东、实际控制人孙继胜承诺：因上述发明专利而导致任何费用支出、经济赔偿等损失，由本人无条件全额承担赔偿责任，或在公司及其控股子公司、分公司必须先行支付该等费用的情况下，及时向公司及其控股子公司、分公司给予全额补偿，以保证未来上市后的公众股东遭受任何损失。这无疑为所谓的侵权风波中的永安行再上一重保险。

不过，这一所谓的侵权风波带来的余震远未消散。表面上，处在上市风口的永安行是此次诉讼的主角，但业内资深人士称，该项专利触及的是共享单车系统的基础性专利。换言之，整个共享单车行业都难以避开这一问题。

据悉，从申请提交时间来看，摩拜单车所有申请的专利中，最早的申请日是2015年6月11日，小黄车ofo最早的申请日是2016年3月31日，均晚于顾泰来的专利申请日期2010年12月23日。

从专利的内容来看，顾泰来所诉“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”，覆盖的是整个无桩自行车的租赁。所谓“无桩”正是目前共享单车的基础技术特征，以及整个商业模式的基础。所以，该专利对摩拜、ofo等共享单车都岌岌可危，对业界影响巨大。

不过，有分析指出，根据专利申请的相关规定，如果在顾泰来申请专利之前，这种模式已在国外出现过，那么该专利申请将被视为无效。更何况顾泰来的专利中的扫码、解锁、定位等技术早在2006年、2007年、2008年的美国、欧洲、日本专利库中都已经存在了。

此外，还有律师指出，顾泰来专利的权利要求本身有一定的瑕疵。比如“指挥车辆搬运系统平衡车辆分布密度”，这是非必须的，如果被告的共享单车系统没有这个特征，一般也不能影响系统的正常运行，则可能就会规避这项专利保护范围；又例如，车辆信号解锁功能等其他特征大多数是以功能性的描述写的，这点在专利权上稳定性也不是很强。”

有桩车“动力十足”撑起永安行上市路

实际上，波及整个共享单车行业的侵权诉讼对于永安行来说影响微乎其微。不同于摩拜、ofo，永安行目前的核心业务并非共享单车。其招股书显示，用户付费的共享单车收入只占其业务收入的0.05%。

常州永安公共自行车系统股份有限公司副总经理陶安平在接受媒体采访时也曾坦言：“共享单车第一股”的说法其实并不确切，共享单车在公司的业务版图比重较小。很多媒体拿我们和摩拜以及ofo对比，其实我们公司和它们的经营模式是不同的。”

经营模式、核心业务等本质上的不同也正是支撑永安行过关斩将，推开A股大门的关键。

永安行的核心业务是由政府付费投资的有桩公共自行车系统服务业务。永安行从2010年8月开始推广公共自行车开始，截止2016年年底，全国共有超过400个市、县配备有桩公共自行车系统；而永安行的有桩公共自行车系统覆盖的市县(主要为三至五线城市及周边县、镇区等)为210个左右，并累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套有桩公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，并呈快速增长态势。

相比烧钱占领市场的摩拜和ofo，永安行盈利的脚步也更加稳健。永安行招股说明书数据显示，2014年到2016年公司实现收入分别为3.81亿元、6.2亿元和7.74亿元，复合增长率1.26倍；同期净利润分别是0.68亿、0.93亿元和1.17亿元，复合增长率72.06%。

东方证券首席投资顾问阮军认为，永安行的业务有稳定的盈利能力，这是资本市场非常看重的。虽然侵权事件会产生一些影响，但是只要能保证盈利能力，永安行依然会得到资本市场的青睐。

笔者认为，永安行并不完全是共享单车第一股，而是永安行的企业形态(制造+投资+服务)和商业模式(高频消费终端产品的智能制造+互联网的智慧服务)，这类企业目前在A股市场是很难寻觅的，这是互联网技术向互联网时代转变的企业特征，这更是未来中国新型企业的发展方向，这也许也是证监会支持此类企业上市的原因吧。但这类企业要想敲开A股的大门难度极高，需要在技术、产品、市场、服务、资本上同步协调，需要有过硬的功底，要经得起时间的检验。可以想象永安行能登陆A股市场，是带着多大的勇气和信心。