4月份现车企高管离职潮 平均一天离职三人(2)

记者通过查阅上述公司的公告发现，这些高管的离职之所以与违规一词挂钩，有的是因为所属上市公司信息披露不及时被立案调查，有的则是存在严重违规违法行为，相关责任人收到罚单或者警告。

以申华控股为例，记者查阅公告发现，在去年12月1日，上交所就发布了通告，称申华控股由于未对重要事项履行股东大会审议程序，也未及时履行信息披露义务，上交所决定对公司及时任董事会秘书翟锋予以通报批评，公司时任董事长祁玉民则被予以监管关注。

据了解，申华控股于2015年通过二级市场减持金杯汽车股票共计3454.14万股，通过出售资产导致2015年度扭亏为盈，但公司未履行股东大会审议程序，也未及时对外披露。上交所认为公司董事会秘书翟锋应当就此承担主要责任，决定对公司和主要责任人翟锋予以通报批评。

曙光股份也曾于去年由于信息披露不当等问题遭到上交所点名。据了解，是由于曙光股份前期主动披露新能源客车产销量迅速增加，但后期月度销量连续为零的情况却不及时披露，上交所认为可能会对投资者产生重大误导。

除此之外，公司去年的重组情况也一度受到监管部门问询，根据公告显示，去年8月22日，公司就收到了上交所《关于对辽宁曙光汽车集团股份有限公司非公开发行有关事项的问询函》，要求对收购终止的情况进行说明。

从月份分布来看，1月份共有36位高管离职；2月份有51位；3月份有72位；4月份有63位；5月份有79位；6月份有33位；7月份有30位；8月份有63位；9月份有26位；10月份有35位；11月份有75位；12月份有83位。

由此可见，在去年一年的年初和年末，车企高管离职的数量相对较多。对此，有董秘在接受记者采访时表示，有不少高管都是在年报期结束和发完年终奖之后选择离职，正好在新的阶段进行工作调整。

高管人才跳槽忙

这股离职潮一直延续到了今年，就在刚刚过去的4月份，还有多达90位上市车企高管离职，平均每天就有3位离职。

从表面上来看，企业经营业绩不善是部分高管离职的主要原因，但有业内人士在接受记者采访时表示，高管离职从一定程度上能反映出该企业内部所存在的分歧。高管离职事件的频繁，也能代表某种新整合的迹象。