4月份现车企高管离职潮 平均一天离职三人

离职年年有，近来特别多。随着年报披露收官，不少上市公司的高管、董秘纷纷选择舍弃“铁饭碗”，离开老东家另寻出路。

《证券日报》记者通过东方财富Choice金融终端统计数据发现，刚刚过去的4月份，就可以被称得上是离职小高峰，多达90位上市车企高管离职，平均下来，一天就得离职三个。

但这股离职潮并不是突然出现的，根据数据显示，截至5月3日，今年年内就已有195位上市车企高管离职。更早一些，在过去的一年里，共有646位上市车企高管离职，其中，有21位与违规一词挂钩。

对此，汽车行业分析师张志勇在接受记者采访时表示，一般而言，高层调整与业绩好坏有一定关系。市场低迷，虽然不是通过人事调整就能够解决企业业绩的，但在目前市场竞争越发激烈的情况下，调整人事或是企业提升业绩的手段之一。

除此之外，记者在整理高管离职原因时发现，除了正常的换届、退休等因素，还有相当一部分高管是选择辞职而另寻出路的。其中不乏一些高管从传统车企投身于互联网造车行业，企图大展身手。

有业内人士向记者表示，传统车企高管没有想象中那么好当，约束性条件相对较多，人才流失现象严重。张志勇也提到，中国汽车产业处于重大转型期，人才，特别是高管的调整是车企所不得不面临的巨大的风险与挑战，但同时也是机遇。

去年646位车企高管离职

有业内人士向记者表示，按照以往的规律，每年的年初和年末都会出现车企高管集中调整的情况。他提到，其中有些人是主动请辞，另一些人是正常调动，还有一些人则是被“下课”。

记者根据Choice金融终端统计数据发现，2016年，上市车企中共有646位高管离职。

从离职原因来看，换届离职的为354人；个人原因离职的有96人；工作调动的83人；辞职的有67人；股权变动产生离职的有10人；退休15人；死亡6人；被免去职位的有5人；身体健康原因离职的有3人；其他原因7人。

而在这646位离职的高管中，有21位高管的离职与违规挂钩。其中包括亚夏汽车、中原内配、中国中期、浩物股份、骆驼股份、东风汽车、登云股份、八菱科技、曙光股份、跃岭股份、*ST钱江、*ST嘉陵、申华控股、力帆股份等公司的高管。