今创集团曾卷入受贿案被指带罪上市 敲钟之日仍存疑(2)

业内人士对记者表示，今创集团之所以能在短时间内迅速成长为国内动车、地铁的相关产品的供应商的领军企业，除了搭上了过去10年我国“高铁建设加速期”这趟顺风车之外，还与企业的创始人俞金坤个人的开拓能力以及社会人脉资源有关。

俞金坤，出生于1943年2月，早年“入赘”进入常州武进遥观镇剑湖村的戈家，并曾在此担任过多年的乡镇企业的厂长。2003年3月，俞金坤创办了江苏剑湖轨道交通设备有限公司。2004年9月，公司更名为今创集团有限公司。

由于铁路车辆相关制造行业对产品安全和性能有着严苛的要求，市场准入门槛极高，民营企业难以插足。但今创集团作为发迹于常州的一家民企，能够进入壁垒较高的铁路制造业，不能不提到其创始人、现任董事长俞金坤。

常州当地知情人士透露，俞金坤系我国“铁路第一人”、原国家铁路部交通运输局局长张曙光的常州老乡，二人有将近20年的交情，家族交往甚多。对此，张曙光在受审过程中在法庭上称，“这么多年我是看着他（俞金坤）风风雨雨走过来的，做到了几十亿。一个民营企业家，我很尊敬他，他也很尊敬我，因为我在技术上帮他的忙，但是我从来没有拿过他一分钱。我连他家的水都没喝过”。

这样的“君子之交”在2005年被打破。彼时，张曙光刚刚升任铁道部交通运输局局长，一方面，力争评上院士成为了其必争所在；另一方面，生活作风腐化带来的花销也越来越大，手头越来越紧的张曙光开始与包括今创集团在内的多家企业“频繁接触”。

总裁行贿800万元为企业发展

2005年，俞金坤的儿子、今创集团的“少东家”原总裁戈建鸣找到张曙光。张曙光后来在庭审时回忆两人碰头的这一幕时说：“戈建鸣说，他如今当了今创集团的总裁了，说话也算话了，今后如果张叔叔需要钱的话，直接给他打电话就行。”

据北京二中院审理查明，2005年—2009 年，今创集团股份有限公司总裁戈建鸣先后三次向张曙光行贿800万元。

张曙光第一次向戈建鸣张口，是在2006年前后，这与张曙光参评院士“需要花钱”有关。戈建鸣接受调查时曾表示：“张曙光刚刚升任铁道部运输局局长，他给我打电话说要200万元。我没有问他为什么要钱，他也没有告诉我。”