共享单车走出国门：从中国复制升级为“复制中国”(2)

西班牙《国家报》网站8月26日报道，微信早已不是简单的应用平台，其独特性的最好证明是WhatsApp、Line和Viber等各种社交应用程序都开始“抄袭”微信的功能。微信从一开始就支持发送语音信息，国外的竞争对手们都是后来才加入了这一功能。此外，微信很早就推出了语音通话和视频通话功能，而WhatsApp到去年底才推出视频通话服务。从事线上市场营销咨询的2Open市场咨询公司总裁路易斯·加兰说：“说实话，目前在这个领域是世界在抄袭中国。”

日本《东京新闻》报道，在中国，共享单车服务正在快速增长。越来越多的企业开始引进智能手机结算系统，这使得消费者可以享受到更为低廉的价格。中国曾经被称为自行车王国。作为一种简便的出行手段，自行车似有卷土重来之势。

报道称，曾经中国的道路几乎完全被自行车大军占领。但是随着改革开放的到来，主要的出行方式也从自行车变为汽车，如今中国全年的新车销量已经达到2800万辆。但是近年来汽车增长势头放缓，尾气排放导致的空气污染也日益严重，这也是造成自行车回潮的原因之一。

美国《洛杉矶时报》网站12月13日报道，中国的两家初创企业试图重新掀起单车热，这非常适合有着硅谷情结的年轻一代。摩拜（MOBIKE）和“共享单车”（Ofo Bicycle）让骑行者可以用智能手机开锁并把单车放在目的地。世界各地都有单车共享方案，但鲜有国家将其变得这么简单。

报道称，短短几个月内，这两家企业就把北京的街道变成了一片橙色和黄色。他们颠覆了该国产品被贴上的山寨标签，揭示了中国也在成为世界上最具创造力的创新实验室之一。

英国《金融时报》撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的案例。

共享单车是神器还是妖怪

首创于国内的共享单车，设计新颖使用方便，甚至被海外媒体称为解决城市交通问题的“神器”。但正在中国快速普及且方兴未艾的共享单车，由于问题多多已经令人产生质疑，它到底是神器还是妖怪。

要搞清楚共享单车是神是妖，需要更宽阔的视角和更深入的理解。近期有一个现象值得关注，中国共享单车正在海外融资的帮助下快速“走出去”，目前已“骑”进了美国、英国、新加坡等国家，未来还可能进入更多海外城市。一些美国主流媒体这样评价发轫于中国的共享单车服务：中国初创公司把活力带到了美国，美国多个城市正在享受共享单车带来的便利。

共享单车首创于中国并非偶然，与国内完整的产业链有关，也得益于近年国内蓬勃的创业大潮。如果纵观互联网科技的发展历程，还可以发现共享单车兴起所具有的标志性意义。共享单车之所以能够摆脱停车桩的束缚，主要是因为有功能强大的智能手机和便捷的移动支付作后盾。也就是说，共享单车产生于中国且快速崛起的根本原因是，中国在移动互联网方面从技术到应用，都处于全球领先地位。

看清楚了共享单车不一般的“背景”，有利于把握这一新兴事物的本质，也就会明白共享单车绝非“妖怪”，而且在积极正确的引导下，一定能够发挥超出想象的神奇作用。（北京青年报）

共享单车，怎样骑得更远

共享的基石是诚信

“互联网+”带来便捷生活，但也不乏闹心问题。共享变“私享”，把单车藏起来、加私锁；出于个人目的，拆除单车零件、进行恶意毁坏；只图自己方便，无序乱放影响交通……凡此种种，让共享单车的形象打了折扣。