目前尚不清楚特斯拉能否长期保持这种生产速度。截至今年一季度，特斯拉尚有45万辆的Model 3订单在排队生产。特斯拉官方对于媒体的这一疑问并未置评。

AutoPacific Inc.的产品分析经理戴夫·苏利文（Dave Sullivan）指出，问题的关键在于特斯拉能否保持这种速度。“达到目标是一回事， 保持高品质又是另一个问题。” 巴克莱（Barclays）分析师布赖恩·约翰逊（Brian Johnson）则在今年3月警告投资者，要警惕Model 3生产的短期“爆发式增长”，这种增长是不可持续的。

自2016年特斯拉发布廉价版车型Model 3以来，关于特斯拉将转变为一家面向大众市场的电动车制造商的乐观情绪助推着该公司的市值一路上扬，并且在去年首次超过福特汽车和通用汽车，成为全球市值第二的汽车制造商。今年以来，由于Model 3的产能爬坡一再陷入瓶颈，未能按期实现量产目标，特斯拉的股价如过山车般跌宕起伏，不过相比去年底依然上涨了10%，公司总市值达到582亿美元。

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