小金属钴掀起大浪：苹果担忧电池断供，冶炼商“无米下锅”(3)

前述负责人提到，“从整个行业来说，之前还存在明显的多空分歧或者认为涨得过多等，但现在看多人士的比例更多了。”

苹果、特斯拉等终端巨头恐慌

钴暴涨之际，嗅觉敏锐的终端企业开始意识到危机。

目前已被媒体曝出有所行动的终端企业包括特斯拉、大众、宝马等在新能源汽车方面雄心勃勃的车企，也包括苹果这一3C巨头。

2017年9月底，据路透社报道，德国大众集团近日正在向相关行业发出购买金属钴的商业计划书，预计订单总额将超过500亿欧元。今年1月底，特斯拉被曝正在和智利锂矿巨头SQM进行谈判，希望可以确保锂、钴等电池级别材料的需求量。2月初，宝马也被传出即将签署一份为期10年的锂和钴原材料供应合同以缓解电动汽车电池的需要。

苹果公司则于最近被曝正在和矿业公司直接洽谈签订长期采购协议，计划每年能保障供应数千吨钴，合约期限为5年甚至更长，具体金额尚未透露。

尽管这些终端巨头试图未雨绸缪，但目前来看并不乐观。“这些企业实际上已经决策滞后了，钴业内的人早在一年以前就认为应该做这件事情了。像大众去年准备买钴，但当时他报了非常低的价格，没有人会理他。”前述负责人表示。

据该负责人分析，这些巨头目前已不再仅仅考虑到钴价上扬带来的成本上升问题。“未来成本压力是肯定的，但因为电动汽车对钴的需求量是几十倍、甚至上百倍的增长，这些公司在担心未来供应链都会出问题，所以想提前锁定原料。他们买来原料也不是自己用，还是会交给生产商，但只要有这个长期协议在手就能保证电池的供应。”

在这些终端巨头担忧未来因钴“卡壳”的同时，两年前还在为应付债务而焦头烂额的矿业巨头嘉能可已重新扬眉吐气。“特斯拉、大众、苹果等公司都在寻求钴矿的长期供应。谁愿意购买钴，我们就坐下来先谈谈。”嘉能可CEO伊万•格拉森伯格(Ivan Glasenberg)在近期接受采访时表示。

受全球经济低迷及中国需求放缓的影响，嘉能可在2015年净利润为亏损50亿美元，同比下降315%， 2016年嘉能可也一度是英国富时100指数（FTSE 100）中表现最差的股票，随后陷入债务危机和信用危机。为应对危机，嘉能可曾提出削减债务、停止股息分红、停产非洲旗舰铜矿、出售巴西镍矿等一系列措施。