CES直击｜丰田秀“变形汽车”，日产推出汽车“脑控”技术(2)

另一辆，则是福特与达美乐披萨合作的自动送餐车。去年，福特联合达美乐披萨在美国密歇根州推出无人驾驶披萨配送服务。“将货物如期交到货主手中，这考验的是最后十五英尺（约4.57米），这一配送界难题。”

澎湃新闻记者进行了现场体验：当车辆到达后，通过车门上的键盘，输入车门安装的密码，后排车窗自动下降，即可看到保温箱，拿取披萨，车辆一次最多能运送5张披萨。

GreenFields labs负责人Erica Klampfl在接受澎湃新闻记者采访时介绍了福特在无人驾驶商业落地上的实验进展，在长达7周的实验中，公众对于无人驾驶配送充满兴趣，有的消费者把配送车当做了人工智能，试图和车辆对话。不过，自动驾驶配送也遭遇了难题，即当一个小区有多个出入口的时候，如何通过地图定位准确找到货主，这些都为福特推行包括邮政直邮等货运服务提供了经验。

本田：主推模块化、协作化机器人

本田技术研究所董事长、社长、执行董事松本宜之称，机器人将全面进入我们的生活，本田力争通过机器人技术，实现“凸显人类创造力的机器人社会”。

为此，本田以“Empower、Experience、Empathy（拓展人类无限的可能性、与人类协调发展、与人类产生情感共鸣）”为主题参展，主推了多款机器人。

其中，一款看上去有点像减肥后的大白（《超能总动员》电影中的网红机器人），吸引不少观众驻足围观。

据了解，其名为3E-A18，能够识别人类的表情，并通过丰富的表情、声音及动作与人类交流，以便为人们的日常生活提供帮助。其柔和的外观和圆润可爱的造型不仅考虑到人们拥抱和抚摸机器人时的感受，还充分考虑到了万一发生碰撞时的安全性。

此外，它通过搭载平衡控制技术和能够全方位移动的机械装置，使其能够化解来自任何方向的撞击，与人协同移动。

此外，本田还展示了解决最后一公里移动问题，并能改装为婴儿车或行李车的平台型机器人移动式座椅；带有履带，拥有越野功能，可用作消防、农活、运动训练等辅助设备的机器人。

本田展示的多款基于CI打造的机器人

本田技术研究所执行董事、研发中心X负责人阐述了本田机器人的两大理念：模块化、协作化，即通过将几个机器人融合，使它们拥有系统化的功能；本田还新提出一个理念——CI（Cooperative Intelligence）即能与人类协作的人工智能（AI）。本田还展示了多款有助安全驾驶的技术：如BRAIQ，通过各种传感器，掌握驾驶员的精神状态，并利用人工智能，优化自动驾驶的操控方式；Tactual Labs，实时识别手部骨关节动作，并转换为3D数据，使得驾驶时手无需离开方向盘，通过手势就能与车辆中控互动。

日产汽车：科幻狂想？“脑控”汽车，可行性如何？

通过识别脑电波，实现“所向即所得”的场景快来临了？

日产汽车展出了一款概念性技术B2V即“脑联车”，日产智能出行实验室开发的这套名为B2V的技术目前只能完成预判加速和预判变道功能，而它所能做到的更多的是监控情绪，比如驾驶者在变道时出现了紧张状态，那么它便会控制车速放缓。

他们希望未来的驾驶技术可以解放人类的双手，用脑控的方法便可以驾驶汽车。

不过，B2V的现实意义更多的是针对那些操作跟不上大脑的用户，当判定用户想要进行转向或者刹车时，它会提前做出预准备，为用户的下一步操作备下提前量，在技术成熟后它甚至拥有介入驾驶控制的能力。

CES的新面孔：来自中国的电动汽车新入局者，热衷发新车

相对而言，今年传统的汽车厂商变少了、也不再强调新产品；接过这两张大旗的，则是中国国内的新兴电动汽车制造商：比起交通工具，他们更喜欢称自己的汽车为“智能出行工具”

小鹏汽车：展示首款量产汽车G3

去年底，获得阿里巴巴方面投资，并占公司股份10%的小鹏汽车，在CES上发布了首款上市量产车型G3。