走进西安的“太空救险队”：曾抢救10多颗重大故障卫星(4)

载人航天工程是我国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。西安卫星测控中心担负着两个重要角色：测控通信任务和着陆场任务。

到目前为止，我国先后11次发射神舟飞船，“天宫”和“天舟”飞行器也相继出征太空。指引这些庞然大物完成“太空握手”，保障天地通话、出舱活动、太空授课等精彩瞬间，包括护送一批批航天员从太空轨道安全返回地面，都离不开西安卫星测控中心精准的测控通信手段。

同时，精确预报飞船返回舱落地地点，对于第一时间迎接航天员、保障航天员健康安全有着极其关键的作用。

着陆场系统主要负责飞船返回舱搜索回收和航天员搜索救援等任务，是一个多要素联合、多专业协同的复杂系统工程。西安卫星测控中心组建了一支具备高度机动性的全天候载人航天搜救力量，逐步形成了一套科学的方案流程，建立了快速安全搜救模式。

1999年11月21日凌晨3时36分，我国第一艘无人太空飞船神舟一号在内蒙古阿木古郎草原顺利着陆，西安卫星测控中心测控回收人员自主摸索，精测妙控，在没有任何技术和经验借鉴的情况下，仅靠“十八勇士”首次成功回收了神舟一号飞船，标志着我国成为世界上第三个掌握载人航天回收技术的国家。

在神舟飞船前4次无人飞行任务中，地面对返回舱落点预报精度大约为10公里，相对于返回舱一万多公里的航程来说，误差是可以接受的，但西安卫星测控中心科研人员不满足于此。他们创造性提出了新的落点预报方案，通过近百次的仿真分析，使预报精度达到1公里。

2003年10月16日6时23分，第一位进入太空的中国航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船返回地球。当时，神舟五号返回舱出“黑障区”时，回波信号剧烈起伏，基本上与地面失去电磁信号联系。关键时刻，西安卫星测控中心果断实施光学引导，使雷达及时锁定了目标，创下了搜救直升机和返回舱相距50米同时着地、搜救人员30秒赶到落点现场的奇迹。

（原标题：“中星9A”广播电视直播卫星发射失利后，被西安卫星测控中心成功救回并进入预定轨道 走进“太空救险队”）