上海自行车协会详解共享单车团体标准：为什么要强制三年报废(3)

8、问：对用户年龄要求应在12岁以上，取消了对70岁以上年龄的限制，是如何考虑的？

答：原来规定70岁以上年龄需开健康证明，实际操作难度非常大。谁来开证明，医生愿不愿意开都是问题。

9、问： 发布稿为什么增加了“共享电助力自行车服务对用户年龄要求应在16岁以上”的要求？

答：是根据《上海市非机动车管理办法》中对骑行电动自行车用户年龄要求而定。

10、问：取消了对保险额度15万的规定，原因何在？

答：保险额度多少才合适？这需要共享自行车与保险公司商量好才能确定。目前保险公司还没有针对共享自行车的保险险种，保险额度过高或过低都起不到保险的作用，盲目确定对共享自行车的发展不利。标准中对共享自行车运营单位应购买商业保险这一点是明确的。

11、问：为何选择电助力形式？

答：我国电动自行车生产主要依据的是国家强制性标准GB 17761一1999 《电动自行车通用技术条件》。此标准是1999年制定的，目前在行业中形同虚设，超标准的车型在市场上比比皆是。因此，如何控制电动自行车向超速、超大、超重发展一直是管理部门的难题。这个问题不解决，共享电动自行车将遭到各地政府的封杀。

共享电助力自行车是专门为满足城市居民短途代步的车种，与普通电动自行车具有明显的区别。

本标准对共享电助力自行车的定义，除了普通电动自行车的共性外，特别强调了共享电助力自行车的特点是：主要用途为单人代步，装有脚蹬和一个辅助电机，不能仅以该辅助电机驱动，能实现大众共享的城市自行车。简单的说，就是“脚不踩、则车不动”。

12、问：共享电助力自行车为何对车的重量和外形尺寸不做出规定？

答：共享电助力自行车特性是“脚不踩、则车不动”，在脚踩的情况下，车的设计就要符合人体工程学，骑行才能轻松和达到最高的出力效率。在这一前提下，共享电助力自行车外形就是自行车的形状，不可能出现大、笨、重的车型。

13、问：共享电助力自行车为何不明确要用锂离子蓄电池？

答：与上述情况一样，共享电助力自行车为了骑行轻松和达到最高的出力效率，车的重量和外形是必须要控制的，铅酸蓄电池是无法满足这一要求的。在目前技术条件下，只有锂离子蓄电池才能做到。因此，没有必要来强调共享电助力自行车要采用何种蓄电池。这也为今后采用新技术的蓄电池留下了发展空间。