【头条】共享单车发展征求意见，这些看点不能错过。(3)

而对于整个共享经济来说，通过社交网络，将陌生的人联系在一起，实现了从“我”到“我们”的转变。其中交易的基石，就是信用。所以说，共享经济其实就是一种信用经济。健全的信用体系将为共享经济的崛起奠定基础，信用建设，也将是开启共享经济新时代的那把钥匙。

共享单车要走出“一管就死”的怪圈

尽管在发展初期中，共享单车暴露出乱停乱放、押金等问题。但是总体来看，共享单车有效解决了出行最后一公里的问题，利大于弊。而且各平台、企业也都知错能改，根据市场和消费者的反馈及时进行调整，减少负外部性。此次交通运输部出台的指导意见，也明确了“鼓励发展”的态度。

当然，共享单车属于地方政府属地管理的范畴，还得靠地方政府的“实施细则”去落实。如果说地方政府为了城市管理的“秩序”，过多地进行监管，那么就会牺牲掉更多市民出行的“红利”。比如北京市提出要控制共享单车总量，上海市要求共享单车强制三年报废，都无疑是对共享单车的发展带上了“紧箍咒”，不利于整个行业的发展。

对待共享单车这样的城市“新元素”，更适合在宽容中发展，在发展中规范。地方政府设定违规红线和安全底线，留下足够的试错空间，这也正是整个行业发展的空间。这样，共享单车行业才能走出“一放就乱，一管就死”的怪圈。

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