【头条】共享单车发展征求意见，这些看点不能错过。(2)

摩拜、小蓝单车等团队表示，已经进行了“智能停车点位”等方面的探索。Ofo也在全面推进智能锁替代机械锁。

ofo公关总监史少晨：我们目前也在努力推进电子围栏技术。我们现在在北京、上海、广州等推行的新车都是带有定位功能的智能锁的，之前的（机械锁）我们会逐步替换。

鼓励免押金，开立专用账户专款专用

共享单车押金的收取和处置也是备受争议的话题。据估算，整个共享单车行业的押金池超过60亿元。如果监管不力，可能会给用户的押金安全造成风险。

因此，《征求意见稿》鼓励共享单车企业采用免押金的方式提供服务。企业对用户收取押金、预付资金的，要开立专用账户，专款专用，并积极推行“即租即押、即还即退”等模式。法学专业人士认为，征求意见稿对押金建立了比较完备的监管机制，避免出现资金安全风险。

注册实名制，建立信用体系

在运营服务方面，征求意见稿提出，共享单车注册上要实行实名制，禁止向未满12岁的儿童提供服务。通过信用手段提升共享单车企业服务水平，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录，建立守信激励和失信惩戒机制。

小蓝单车运营副总裁胡宇沸认为，信用体系的建立将有效提升共享单车行业发展。

胡宇沸：比如说如果用户在银行没有一个很好的信用分，我们可能更容易识别，需要这样的用户进行交押金来进行使用单车，能够帮助企业减少验证环节的工作。

央广短评：无信用、不共享，信用建设是共享经济发展的根基。

共享单车在不少城市普及以来，遭遇到上私锁、拆零件、随意丢弃、涂改二维码等恶意对待。小小的自行车，变成了国民素质的“照妖镜”。

要改变这一现状，要靠自律，更应该靠制度的制约。而交通运输部此次出台的指导意见，提出要实名制管理，对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录。让失信者付出昂贵的失信成本，抵制失信行为，进而形成良性循环。“信用解锁”，才是共享单车的正确打开方式。