【头条】共享单车发展征求意见，这些看点不能错过。

记者丨杜希萌佟亚涛

交通运输部昨天出台《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，首次以全国性规范的方式对共享单车的使用要求、押金管理等作出规定，并向社会公开征求意见，截至6月5号。

官方明确态度：鼓励发展

目前全国有共享单车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。对于迅速扩张的共享单车，《征求意见稿》明确了态度：“鼓励发展”。提出各城市要积极推进自行车道建设，保障自行车通行。

一直以来关注共享单车发展的上海同济大学教授诸大建认为，下好共享单车棋局的关键一步，政府必须有更多作为。

诸大建：是骑车要有单车，也要有空间。这两个完整了，城市对于共享单车才是友好的。去年单车企业在提供车辆上做了文章，球现在就在政府脚下了。一个基本的判断是，我们的城市之前没有准备好应对共享单车。从长久来说，必须要系统的城市单车空间的开辟，这是对共享单车一个正面的发展方向。

对此，ofo小黄车表示期待已久，对征求意见稿的发布表示热烈欢迎。摩拜也表示，征求意见稿体现了政府管理部门的开放、包容和鼓励态度，摩拜单车对此表示欢迎和支持。

推广电子围栏技术，负面清单治理停车难

针对乱停乱放的管理难题。征求意见稿提出，对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理，设定停车点位、推广运用电子围栏等技术：如果用户不把车停到规定区域，车辆将无法结束计价。有人质疑说，会不会把共享单车变成另一种有桩自行车？交通运输部科学研究院研究员吴洪洋解释说，并不会。

吴洪洋：负面清单主要是划定某些区域，比如说安全通道、消防通道、盲道，这是不能停放的，共享单车企业必须应该试图能够通过技术来对用户规范，告知用户这些地方不能停放，如果停了你会被处罚。正面清单则是说在一些大的地铁站口，还有人流车流集中的商业中心区域，固定划定一部分地方可以停放，正面清单不是说每一个地方都要搞正面清单。