新能源电动汽车实际续航里程与宣传不符 车跑不远困扰车主

【导读】某知名品牌汽车厂商售卖新能源电动汽车时在其官网宣称：该车续航里程为200km，但多位车主在实际使用过程中发现，车辆的实际续航能力与宣传严重不符，实际只有150km。续航不达标，用车成本明显增加，车主质疑其虚假宣传，厂家则答复，续航里程数不达标属于正常现象，因认证条件和实际驾驶条件不同，另外季节因素也会影响续航里程。《天天315》本期聚焦：新能源电动汽车续航里程虚高，是否涉嫌虚假宣传？

央广网北京1月24日消息据经济之声《天天315》报道，受环境和社会影响，越来越多的汽车厂商和消费者将目光投向，不限购、不摇号、不限行还有补贴的新能源汽车。

虽然这两年在多方的努力下，新能源车车型不断丰富，产品和技术水准不断提升，但续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题，迟迟还没有得到彻底解决，这些因素也影响着车主的购买决心。

记者注意到，在大多数市场机构的调研中，阻碍消费者购买新能源车的一个主要理由，是续航里程问题没有得到根本缓解。尤其是天气一冷，一些新能源汽车车主就会开始焦虑。

近期，就有多位新能源汽车车主联系《天天315》节目，说他们从去年秋天买车提车回家至今，一直受续航里程问题困扰。现在天气一冷，开车出门路上总是“心慌”焦虑，生怕它发“脾气”，把自己扔在半路上。

先来了解一下，这些车主从去年秋季把新能源汽车买回家至今，都经历了些什么事儿。

天津车主李先生介绍，一家知名品牌汽车厂商售卖新能源电动汽车时，在官网和车辆宣传手册上都宣称，他们产销的新能源车续航里程是200公里，但李先生在2017年10月底把车买回家后，在实际使用过程中却发现，车辆的实际续航能力只有150公里左右。

李先生说：“当时他们宣传的是，所有车型里面，这款车的续航里程还有性价比是最高的，它可以充满电续航行驶200公里，我肯定要选最高的。在网上看了这个车之后，我就去4S店看，4S店给我介绍的公里数跟网上一样。我也试驾过这个车，当时问过他们4S店的试驾人员，他们说，正常充满一次电跑大概170-180公里，它是开着空调的，他们试驾的路况比较费电。但他们销售告诉我是200公里，包括他们拿出的宣传资料都是200公里。我理解是，开到最费的情况下能续航170-180公里，如果我好好开，跑200公里应该没问题，所以才买的。2017年10月28日交付的全款，10月30号提的车，提完车当天我就试了一下它能跑多远，在满电的情况下大概能跑140公里，我当时特别有疑问，就打电话给了销售，销售说电池可能是循环次数不够，需要多充几次才能发挥它最大的性能。”