消费者广汽菲克4S店新买克莱斯勒车门把手竟不一样

然而，他经过网上查询、到外地4S店查看，最终都证实他买的这辆车是个“特例”。后来，他在自己购车的东昌浦利4S店，看见一辆同款车，进一步证明了自己车辆的门把手有问题。

究竟谁动了车门把手？

5月2日，李先生电话联系4S店的销售顾问夏某，告知车门把手存在问题。

5月3日，李先生把车开回4S店。随后，店方告诉李先生，经他们对车辆进行现场检查，并与克莱斯勒厂家联系，这款汽车为“全进口车型”，出现车门把手颜色款式不一致的情况，是“原生产厂家操作流水线装配失误”。

5月4日，李先生接到4S店一名张姓负责人的电话，转告克莱斯勒厂家的回复，厂家不会出厂这样的车辆：“这辆车经过很多中间环节，不是从北美发到我们4S店里来的，先是从北美厂家到某一个港口，再从港口进到某一个仓库，再从某一个仓库进到物流公司，再进到物流公司自己的仓库等好几个环节。现在无法确定是哪一个环节出的问题。”

在一份盖着克莱斯勒（中国）汽车销售公司中英文圆章的文件中，有着这样的表述：“我司调查车辆生产及运输所有环节了解详情，并对该车辆所有相关记录进行了全面调查。根据前述调查取得的信息，我们认为没有证据表明车辆的车门把手曾在售前环节被拆卸或维修。”这份材料上记载的日期是今年5月17日。

5月26日，克莱斯勒（中国）汽车销售公司的400电话也告诉李先生：这辆车不是厂家生产线装配错误的问题，出现这样问题的车辆，厂家是不会出厂的；而且，这辆汽车不属于汽车“三包法”规定的退换货范围，不予以更换或退货。

然而，在6月5日，同样盖着克莱斯勒（中国）汽车销售公司中英文圆章的文件又给出了另一结论：“经过对车辆及相关物流、运输、售前环节以及对车辆本身的检查，我们没有发现车辆车门把手存在被拆卸或维修的痕迹，也没有发现相关拆卸或维修的记录。根据美国生产商提供的信息，因车门把手装配异常，他们曾于2016年采取多项改进措施（包括增加9项排查流程，明确车门把手必须经系统扫描确认等）防止车门把手存在装配错误的车辆出厂。但上述车辆是在美国生产商实施该等措施之前出厂，并且该车辆的生产记录中，仅有左侧车门把手扫描并确认装配无误的信息。基于上述信息，我们认为该车辆两侧车门把手不一致，极可能是由美国生产厂商对车辆右侧车门把手装配异常所导致。”