阿斯顿·马丁消费者投诉现罗生门 车主厂商各执一词(3)

5月23日下午，马丁中国的郭女士在接受《证券日报》记者采访时表示，与经销商之间的纠纷确实与消费者投诉是两码事，马丁中国也不想去混为一谈。而针对车主的多起维权事件，她向记者作出了解释，但与车主所提供的信息并不完全一致。

她表示，与蒋先生的面谈，具体过程她不是很清楚，但最终的协商结果确实是同意免费换车的，不存在将现有车辆进行折价的情况。谈判最终破裂的原因，据她表述，是在双方谈妥条件即将签协议时，因为出示了一份声明，对方才突然拒绝签字。

值得注意的是，就是这份声明里提到了上海车展维权事件是经销商售后服务造成的误会。记者就这一表述向郭女士提出了质疑，她表示当时并没有在意到这个细节，本意只是出于向公众反馈事件进展的考虑，所进行的事件处理结果声明。并表示如果车主不能接受这种表述可以进行删除，但当时对方并没有给出反馈，只是突然就拒绝了协议的签字并提出了别的要求。

而对于车辆是否存在安全隐患问题，郭女士明确的向记者表示，蒋先生的这辆车可能是存在一些小毛病，但是不存在安全隐患。由于车主现在不让技术人员做检查，对于他所说的“熄火”问题，目前并不能确认。

对于王女士的DB11，郭女士也表示当时已经向车主解释了需要挪车的原因，也提供了多种解决方案，但车主拒绝沟通和具体检查，导致无法确认故障的具体原因和问题所在。

而另一处有分歧的表述在于，车主提到厂商搁置问题，未曾主动联系过他们，但郭女士却表示，一直在主动积极的联系车主，希望就投诉事项进行商谈，但部分车主对于厂商的提议并没有回应。同时她表示，目前这种情况，希望有车主信任的第三方鉴定机构来对车辆问题进行评估，包括像中消协的介入，让双方有对话的机会。

记者于5月23日致电中消协及质检总局询问该事件的调查进展，但工作人员表示，目前仍在评估过程中，一切以官方发布的信息为准。

有不愿具名的业内人士向记者表示，无论谁对谁错，从品牌和消费者关系来看，消费者有权利投诉，品牌也有义务解决消费者诉求。他也提到，在质检总局的介入下，对于车辆质量问题的公正的评估，可能是目前解决这个问题的切入点。