北京车牌指标的租赁江湖：4万元租5年 6万可买断(3)

北京市第二中级人民法院也曾于2015年对“借名或租牌买车风险”向社会作出提示，认为借名或者租牌买车行为，租牌人和出租人都有风险——车辆登记名义人请求返还车辆，实际出资人存在丧失车辆占有的风险，如登记名义人负债或者破产，登记在其名下的车辆很有可能被法院强制执行；而发生交通事故时，出租人则存在承担连带责任的风险。

“借名买车违反了《调控规定》的相关规定，扰乱了国家对于居民身份证和北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序。根据合同法第七条关于当事人订立、履行合同，不得扰乱社会经济秩序的规定，与他人签订小客车指标（牌照）租赁和买卖协议的行为属违法行为，这样的合同应属无效，无法受到法律的保护。”北京法院网上对于北京小客车指标租赁、转让行为，有着这样的解释。

在吴凡的反复追问下，中介坦言，买标人与标主之间私下签订的协议，只能算是个“君子协定”，“对于讲规矩的人肯定管用，对于不讲规矩的人，你们签什么也都没用”。

不过，中介依然反复强调，即便这样，风险也基本为零，“所谓的风险，无非是标主担心你出事不管、霸占车标不还，你担心标主夺走你的车。我做了这么多单生意，到现在也没遇到过这些问题，大家都能依照协议办事”。

向熟人租指标：

有效降低风险 “凡事好商量”

“就是考虑到租用他人指标的风险问题，所以我才没有通过中介在陌生人那里买指标。”与吴凡一样，谢斌也是参加了几十次小客车指标摇号都没有中签的苦主。最终，他从一位相熟的朋友那里，“借”到了指标，买了辆车。

“虽说是借，但其实也是花钱租。只不过朋友之间租指标，更加知根知底，比从车务公司那里租肯定靠谱多了。”谢斌说，2011年摇号政策刚出来时，他正好有一位朋友要离开北京，小客车指标用不上了，他便花了3万元接手，相当于买断了朋友的小客车指标使用权。

“当时考虑先用朋友的指标买辆车开着，自己也同时参与摇号，等摇到号了就将车再过户到自己名下。”可让谢斌没想到的是，6年过去了，他仍然没有摇中属于自己的车牌，而这辆登记在朋友名下的车，也就由自己一直开到了今天。