持续下跌的股价无疑无疑让很大一部分投资者面临账面损失，以最新市值625亿美元计算，这较其IPO 754亿美元的估值缩水近130亿美元，更是远远低于其去年最后一轮融资的760亿美元估值。

但蒙受损失的投资者远不止最后一轮融资，目前37.26美元的股价已经显著低于2015年12月后的公司估值。而Uber的IPO文件显示，其2015年底融资的资金规模高达170亿美元。

以2016年年中投资35亿美元的沙特公共投资基金（Saudi Public Investment Fund）来说，目前其账面亏损或已高达5亿美元。

根据The Information提供的图表，F轮之后的投资人明显都在账面亏损之列。尽管软银和沙特基金两家占据了超过一百亿美元的后期融资，但至少还有超过六十亿美元以超过目前市值的价格投资到Uber中，而这其中的大部分来自于硅谷。

有资金被套，也有机构大赚。Uber上市后，最大股东软银持股比例降至16%。以目前市值计算，软银持股市值约100亿美元，虽然比之前的预期缩水不少，但相对于软银对Uber投资的约90亿美元，仍增值约10亿美元；IPO主承销商高盛2011年向Uber投资500万美元，经减持后目前仍持有1000万股，以当前股价计持股市值约3.7亿美元，加上此前卖出的收益，高盛获益不菲。

巨额亏损遭市场批评CEO发信为自己打气

韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师在一份报告中表示，市场对Uber的热情不高，反映出投资者对Uber将“一夜成功”的预期不高。

鉴于Uber竞争对手Lyft的股价已较发行价跌去33%，《华尔街日报》更是直言不讳地将Lyft和Uber评为美股IPO市场两个硕大的污点。

不可否认，由于美国股市普遍下滑，Uber的IPO可能赶上了运气最差的时机。但华尔街见闻报道，Uber商业模式所面临的根本挑战在于，公司必须保持足够低的价格以吸引乘客，同时支付足够的酬金让司机为公司工作。但是，管理这个双边市场模式尤为困难，近年来Uber已经为此损失了数十亿美元。而公司获得的客户和订购总收入越多，它的利润率就越低，面临的亏损也就越大。

数据显示，Uber近3年来的运营亏损超过100亿美元（2016年30.23亿美元，2017年40.8亿美元，2018年30.33亿美元）。

英国《金融时报》此前还援引Capital Innovations的首席投资官Michael Underhill称，Uber上市表现不佳，可能对其他高估值且未盈利的硅谷巨头敲响警钟。

相关报道: