此外，2018年运营亏损为30.33亿美元，相比之下上年同期运营亏损为40.80亿美元。

来自持续运营业务的净利润为9.87亿美元，相比之下上年同期净亏损为40.33亿美元。归属Uber的净利润为9.97亿美元，相比之下上年同期净亏损为40.33亿美元。

之所以出现盈利，是由于剥离东南亚和俄罗斯的资产以及滴滴估值的上涨。

虽然Uber扭转了此前两年大幅亏损的局面，不过调整后的EBITDA（税息折旧及摊销前利润）仍为亏损18.5亿美元。

截至2018年12月31日，Uber账面持有的现金和现金等价物总额为64.06亿美元。

在核心的用户数据方面，截至2018年底，平台月度活跃用户数为9100万，其中包含了送餐服务UberEats的月度活跃用户人数。较2017年同期的6800万同比增长33.8％，但增速低于一年前的51%。

据路透社报道，与两年前的快速成长相比，2018年的Uber增速已经放缓。平台月活用户在2017年时的同比增速为51％，目前是33.8％；全年营收在2017年的同比增速曾高达106％，目前是42％。

从招股书披露的各项业务数据看，尽管Uber丰富了业务体系，但打车仍然是营收的大头。

招股书显示，2018年打车业务的总预订额为415亿美元，占平台总预订额497.99亿美元的比例为83.3％；打车业务的全年总出行量为52.2亿次，较2017年的37.4亿次同比增长了39.6％。打车业务作为主营业度的营收为92亿美元，占全年营收112.7亿美元的比例为81.6％。

据招股书披露，Uber对总出行量的统计用“Trip”来表示，代表在给定时间内消费者完成的传统打车和自行车、滑板车等新兴出行方式，以及Uber Eats外卖的次数。如果UberPool是三个人拼车且每个人单独交钱，算作3次Trip，而UberX专车如果是三个人同坐但只有一人交钱，属于1次Trip。2018年四季度，Uber完成的Trip次数为14.9亿次，较2017年同期的10.9亿次增长36.7％。

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