素来以价值投资著称的“股神”巴菲特在Lyft上市前一天、上周四恰好接受CNBC采访时谈到，普通投资者不应该考虑在市场热度很高时买进IPO新股。券商Wedbush分析师Daniel Ives也表示，如果Lyft股价超过80美元，很难继续对此保持乐观。

“持续巨额亏损的基本面配不上过高估值”的逻辑，也可以套用到Uber身上，而且前景似乎更不妙。华尔街见闻此前提到，2018年，成立了十年的Uber缩小了亏损并继续增加收入，但收入增速有所放缓。2018全年收入113亿美元，同比增长43%；调整后的年度亏损为18亿美元，低于2017年的22亿美元。而其寻求的1200亿美元估值，是上一轮风投融资时估值的近两倍。

美股呈现IPO打新热或为非理性淘金情绪

然而市场的“打新”热情，还是与华尔街老兵们的“谨慎乐观”态度形成鲜明对比。投资教育类博客A Wealth of Common Sense的作者Ben Carlson指出，近期的美股IPO新股在路演阶段都遇到了强劲的投资者需求。

全球牛仔裤销量冠军李维斯在私有化34年后重新上市。发行价17美元，高于预期的区间14至16美元；3月21日IPO首日开盘价22.22美元，较发行价上涨30.7%；盘中最大涨幅36.2%，收涨31.82%，募资超过6亿美元，估值接近90亿美元。据称其路演时的超额认购倍数高达10倍。

Lyft也曾因路演的需求强劲而上调发行价区间。3月18日预期发行价为62-68美元，一周后（3月27日）上调发行价区间至70-72美元。据主流媒体援引知情人士称，Lyft路演第二天就获得超额认购，推升其估值从IPO前最后一个风投融资轮的151亿美元，涨至210-230亿美元。

而且在IPO首日，Lyft的成交量跃居美股当日最高，显示市场交易需求高涨。开始交易15分钟后的交易量高达1900多万股，是刚开始交易时（逾600万股）的三倍。首日交易20分钟的交易量高达2800万股；美股午盘后，Lyft超越美国银行，成为3月29日成交量第一的美国股票，收盘时的交易量近7000万股。

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