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高铁全靠系统护航？这群“脑科医生”才是幕后功臣(2)
看到无电作业绿灯亮起，确认列车关闭电闸后，焦蒙蒙又来到列车下部，进行车底作业。“高铁列车底部有速度传感器、轨道电路接收天线、应答器感应接收天线等精密仪器，尤其在这几天的雨雪冰冻天气，更要仔细检查。”焦蒙蒙细致检查设备状况，时而掏出扳手对关键部位的螺丝进行紧固。
春运期间，加开的高铁列车数量增多，从1月21日至3月1日的40天时间里，他们平均每天要完成近20列高铁的检修任务，一夜的工作常常要持续到第二天凌晨四五点。
2019年春节已经是33岁的焦蒙蒙在岗位上度过的第6个春节，平时工作间隙，他只能通过电话表达对家人的思念。
“我们必须保持精力高度集中，确保第二天出库的每列高铁‘头脑清醒’，把每位乘客安全、准点地送达目的地。”时钟渐渐指向深夜，焦蒙蒙和他的同事们仍在登高爬低地忙碌着……
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