（原标题：特斯拉1.4万辆Model S被召回 专家称架构缺陷或致燃爆事故频发）

■本报记者 龚梦泽

1月18日，国家市场监管总局发布公告称，日前特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model?S汽车，共计14123辆。

《证券日报》记者从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到，本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在副驾驶安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

值得一提的是，相比气囊安全隐患，特斯涉及燃烧、爆炸和悬架断裂等重大安全问题显然更令人心悬。据不完全统计，特斯拉Model?S、Model?X系列电动车自上市以来，已发生近50宗燃烧或爆炸事故。

有业内专家认为，对于上述车型频繁的燃爆原因，特斯拉官方从未积极正视，不对电池总成及控制策略进行根本修改，这意味着燃烧或爆炸事故或将持续发生。

1.4万辆Model?S被召回

面对此次召回，特斯拉方面表示，将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊，以消除缺陷。同时提醒相关用户谨慎驾驶，避免发生碰撞事故。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

事实上，特斯拉一向将旗下车型的高安全性作为主打卖点。以Model?S为例，特斯拉官网有专门的链接介绍Model?S的安全技术原理和产品说明。然而，这已经不是Model系列车型的首次召回。早在2017年10月份，特斯拉就曾在美国宣布，自愿召回1.1万辆Model?X汽车；一周后，在国内又召回部分进口2016和2017年款Model?X系列汽车，共计2277辆。两次召回原因同为上述车辆第二排座位上存在隐患。

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