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这匹独角兽还追得上吗？斑马网络：看看四年打造的7项核心技术(2)
阿里巴巴技术委员会主席王坚曾表示，进了汽车还用手机，这是汽车人的羞辱。据了解，在车机硬件比手机普遍落后5年的情况下，斑马系统的人机交互体验已逐步实现了与手机持平，开机甚至比手机快50秒。
特斯拉与斑马是两个已经实现了大规模OTA升级能力的系统，季栋辉对二者技术进行了对比：特斯拉采用的是单区策略，车主必须停车升级；斑马采用的是双区策略，能够边开车边升级，“有点像给行驶的汽车换引擎一样”。
季栋辉认为，四年构建的这七项壁垒性核心技术已经成为斑马快速成长的基础。当其他厂商刚刚冲进来挖地基、修路时，斑马已经将眼光投向了下一个领域：生态服务与AI。
上周，斑马网络CEO郝飞宣布启动了为期一个月的狂欢月活动，旨在为整车运营提供“样板间”，沉淀一系列运营工具，帮助整车厂实现运营价值提升和新商业模式拓展。郝飞认为，今年将是汽车运营元年，5年后车厂运营利润将与传统整车利润并驾齐驱。
据了解，完成首轮超16亿融资的斑马目前已经同荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特、观致等品牌车型合作，互联网汽车激活量超过60万，基于人工智能和生态服务的出行新生态正在加速成熟。
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