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Model 3拆解报告：拥有所有电动汽车中最好技术 毛利率超30%(2)
他还表示，特斯拉的电池已经安装在汽车底部，这增加了刚度，所以特斯拉让电动汽车变得更重、更贵，却没有得到太多好处。
与此同时，Model 3的铝制后备箱是由多个用铆钉和焊点固定在一起的零件制成，而不像其它汽车制造商一样采用更轻、更便宜的玻璃纤维后备箱。Model 3的后轮也由9块金属铆接焊接在一起。芒罗表示，Model 3的车身是他们唯一最大的问题。
特斯拉拒绝置评，不过该公司援引4月份的一份声明称，自从芒罗评估这款汽车以来，Model 3系列变得越来越好了。
该公司表示：“从那以后，我们大大改进了生产流程，尽管总有改进的空间，但我们的数据已经显示，Model 3的质量正在迅速提高。”
芒罗表示，他的团队预计，低端版Model 3的制造成本不超过3万美元，因为容量较小的电池比较便宜，而且这款车还不包括其他一些设备。相比之下，他估计，雪佛兰Bolt的制造成本略高于3万美元，而宝马i3的成本不到3.3万美元。（小狐狸）
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