牛电科技还面临着政策层面的考验。电动车的新国标将于2019年4月份正式实施，对电动车的各项关键性能如整车质量、整车尺寸、最高时速等进行了修改。比如：新国标要求电动自行车具有脚踏骑行能力，设计车速不超过25km/h。这无疑对牛电科技也是一种冲击，牛电科技此前的某些电动车时速高达70km/h。

宁小平介绍，“要想上市之后支撑股价，牛电科技必须在短时间内解决这些问题。在亏损、销量等方面，其要积极度过现在的发展前期阶段，尽快将生产成本降低。”

虽然牛电科技CEO李彦也曾表示，“小牛电动80%以上的零部件都是自己重新开发……这种方法虽然前期成本较高，但后期一旦度过技术储备期，产品成本就会直线下降，后续也会拥有更大的盈利空间。”

但何时能度过技术储备期，并大幅降低产品成本，李彦并未给出时间结点。

此外，面对政策的考验，牛电科技也要从现在就做好准备。招股书显示，牛电科技将政策列为风险因素之一，称将对M和U系列进行重新设计，以满足新国标的要求。比如对于N系列，牛电科技将与有资质的第三方制造商合作去重新设计车辆，以满足安全标准。

当然，牛电科技也有着传统电动车企业所无法媲美的优势。比如体验更佳的锂电池车型将成为消费者换新升级的主角，牛电科技未来的市场需求会持续保持旺盛。此外，牛电科技已真正打造出自身的品牌文化，消费者对其更有黏性且忠诚度更高。这样一来，不仅能够产生更好的营销价值，还能轻松地实现消费转化。

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