董明珠：北京的公交车基本都是它（银隆）的，银隆这个项目本身是没有问题的，主要是企业有一些管理漏洞。银隆的新能源电池技术，最大的亮点就是解决了安全问题。

第二个，它的使用寿命长，一台车装上钛酸锂电池，可以一直用到报废，不用再更换电池，运营成本就降低了。同时它也能给大巴车做服务，是最好的储能选择。以后家庭都智能化了，家电一体化管理，靠什么？怎么保证它正常运行？我觉得储能是必备的，所以当时我为什么要投资银隆，就考虑到未来五年、十年以后，这是必不可少的一个。

以后整个家庭都是靠电来支撑，如果我们不解决储能问题，万一遇到不可预测的一些变故的时候，停电了，家里还能智能吗？所以我们现在要做储备，去研究，而不是说今天做这个今天赚钱，我就做这个，如果今天做就赚钱，格力早就应该去做房地产、做金融、搞借贷，其实格力也没有吃亏，我们的利润在不断增长。

2016年底，宝万之争正酣之际，一则股价波动停牌核查公告将格力电器的“准举牌者”推到台前。随后格力电器根据交易所关注函要求核查股东情况，发现宝能旗下的前海人寿自2016年11月17日至2016年11月28日期间大量买入格力电器股票，持股比例由2016年三季度末的0.99%上升至4.13%，成为公司第三大股东，但其持股尚未达到5%披露标准。

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