从汽车来讲，大家想想一旦电动汽车普及了之后，我认为未来5年左右的时间，可能一半以上的汽车销售来自于网上，而不再是去传统的4S店。

油动的时代大家基本上还要去4S店，看型号、选颜色、听发动机，消费者要去线下看，去感受。但是一旦进入电动汽车时代，比如像特斯拉，产品标准化程度非常高，每个品牌可能就三四款车型，你不需要选择，也没的选择，完全标准化。这个时候，电动汽车在网上销售未来一定成为主流，50%以上来自于互联网。

从成立这家公司那天开始，把服务做好就是我们不变的追求。服务类的产品，首先一定要标准化；第二要选择非常优秀的线下合作伙伴。有很多服务需要进行线下的落地，这需要优质的线下合作伙伴。如果说线下没有（找到这样的合作伙伴），达不到京东的服务品质，我们就自建。比如最近京东刚刚在三到五线城市成立了京东汽车超市，我们发现一二线城市的4S店，汽车销售的网络也好，便利性也非常好，但是三到五线城市，汽车消费还是比较难的问题，所以我们布局了京东汽车交易市场，所有的品牌都在一个交易市场，维修保养都在这里，这样能让消费者在一个地方能够买到全世界所有的汽车，和享受所有的服务。

我常说我这一辈子只想做两件事情，一件是以物流为载体的供应链业务，这里面包含金融、保险、汽车、房产、健康，都属于这一类业务。第二类就是技术。这两个业务基本上都有一个特点，就是任何业务都得需要10年、20年的时间，都需要1000亿甚至几千亿的投资才能把它做成，但是一旦做成，不仅是一个企业的核心竞争力问题，而且能够为行业和社会创造巨大的社会价值。

比如京东物流能够把整个中国的社会化物流成本，行业的物流成本降低70%到80%。这样企业自己获得利润，同时为我们的合作伙伴、整个行业节约了大量的成本，当大量的实体制造企业利润都提升了，他们一定会争抢人才，工人有钱了，白领有钱了，大家就会消费，这样对我们的零售商和品牌商都会形成一个正向的循环，这是我们感兴趣的。

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