对于经常出差的马林（化名）而言，最难熬的就是旅途中的时间，尤其是独自坐高铁时，感觉十分无聊。

马林告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，由于火车上手机信号不稳定，手机上网经常断网，非常不方便，如果要坐较长时间的火车，只能自己提前在手机里下载一些电影，靠这个打发漫长的旅途时光。

实际上，高铁覆盖WiFi已经开始逐步实施，去年6月，“复兴号”在京沪线运营，目前，京沪高铁复兴号已经实现了WIFI信号的全覆盖，有600M的免费流量上限，但必须先下载相应APP。记者从列车时刻表了解到，从北京至上海，乘坐复兴号大概需要四个半小时左右。

对此，曾体验过该高铁网络的白领周军（化名）向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者介绍，上网比较麻烦，先要下载APP，而且还有流量上限限制，APP里面也有一些自带的免流量电影、电视剧等影视内容，但是，可选择的比较少，一般都是选择联网看其他的内容，网速并不快，也会经常出现卡顿的现象。

周军认为，相对于飞机，乘坐高铁感觉更舒服。但要是坐超过5小时的高铁，不如选择坐飞机，主要是高铁上没什么可消遣的，上网也不是很方便。

王健认为，虽然当前高铁WiFi还存在一些不足，但是，相对而言，自己已经感到很满足了，未来还会进一步提高。

“随着腾讯、吉利控股等企业加入进来之后，未来高铁WiFi的覆盖速度会进一步提速，通过这些商业公司的参与，会极大地调动积极性”，王健说，未来高铁WiFi肯定会构建成一个大的网络，网速、稳定性等方面都会明显提升。

据腾讯科技报道，动车网络的产品上线后，除了为旅客提供优质的动车组WiFi接入体验，还会进一步拓展休闲文化娱乐、内容资讯、商旅办公、特色购物、联程出行等增值服务。

每经记者 李彪

每经记者 汤亚文

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