在针对欧盟28国的第二栏中，征税范围则广泛得多，但主要是针对食品以及农产品， 其中包括各种各样的奶酪以及许多不同种类的果酱，此外清单还包括新鲜水果（如橙子和柠檬）、海鲜（鲱鱼、章鱼和蛤蜊）以及许多类型的葡萄酒。其他商品则包括摩托车、餐刀、瓷砖和厨具、床上用品、毛衣、手提包和精油。

据悉，WTO方面在9月13日已经作出了终裁，并通知了双方有关官员，随后在16日欧美股市开盘后，空客以及法国奢侈品集团LVMH（旗下产品包括高档香槟、箱包以及白兰地）股票应声下跌。

空客首席商务官谢勒（Christian Scherer）在接受采访时指出，法律诉讼不太会令双方企业受益，他还警告说，空客从美国采购了40%的组件以及相关专业知识，（关税）对美国供应链的影响将“非常、非常暴力”。

马尔姆斯特伦对此指出，世界上关税已经够多的了，对彼此征税不是个好的解决方式。不过她也确认，2020年在WTO对欧盟诉美国补贴波音案（下称“DS353”案）做出终裁后，欧盟也准备好对美国输欧产品施加120亿美元的关税报复。

欧盟的这份120亿美元的产品清单中，涉及产品包括美国产番茄酱、坚果、视频游戏控制台和自行车踏板等。不过需要指出的是，到2020年，WTO争端解决机制下上诉机构若瘫痪，其仲裁能力值得存疑。

欧盟求和，美国为何不接招

马尔姆斯特伦还透露，早在今年7月，欧盟就对美方提出了一份和解提议，但是美方没有意愿采纳与讨论。

马尔姆斯特伦表示，这一美欧和解提议，原本可以作为全球其他飞机生产商在补贴问题方面的模板的。

据悉，欧盟谈判代表在向美方提出的这一项全面提案中，提出了要对全球民航业补贴进行规范的计划，其中内容包括大型民用飞机融资问题，符合贷款条件的可偿还启动投资问题以及税收补贴问题。

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