金固股份（002488.SZ）董秘近日在投资者互动平台回复关于子公司汽车超人的提问称，待分拆上市的规定正式落地后，若符合分拆各项标准，公司将积极推动汽车超人的分拆和上市。第一财经记者致电金固股份董办，获得的回复也证实了这个消息，相关人士表示：“如果可以，我们这边会推进分拆上市的相关事项。”

但是，金固股份近三年归母净利润显示，2016年为净亏损1.38亿元，2017-2018年分别为5398.31万元和1.64亿元，2019年中报显示上半年归母净利润为5096.74万元，距离10亿元的门槛条件还有非常大的差额。

东港股份今年4月通过《关于控股子公司股份制改制的公告》披露了全资子公司东港瑞云数据技术有限公司股改意愿，并表示目的之一在于“充分利用国家资本市场的新政策，在符合单独上市条件时，申请在国内A股单独上市融资，优先考虑在科创板申请上市，以拓展东港瑞云融资渠道，为未来档案项目的发展奠定良好的基础，推动该业务更好地发展”。

但目前来看东港股份净利润也没有达到要求，2016-2018年归属母公司股东的净利润分别为2.19亿、2.32亿、2.57亿，与10亿的门槛还有近3亿元的距离。2019年中报显示东港股份上半年归母净利润为1.42亿元，如果以近三年计算，则今年下半年至少还需要达到3.7亿元的净利润，这对东港股份来说有些难以实现。

西部材料的差距也比较大，2016-2018年归母净利润均在千万级别，三年累计刚过一亿元，2019年一季报的137.33万元净利润也让西部材料今年翻身的愿望遥不可及。

力帆股份2016-2018年的归母净利润分别为8260万、1.71亿和2.53亿，今年上半年更是巨亏9.47亿元，想要分拆上市基本无望。

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