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为什么有的航班在台风中依然可以起降,而大部分航班却不得不取消?资深机长陈建国指出,其实飞机在台风中起降并非不可以,各个航空公司制定的标准不同,机型不同,飞行员资质不同,地面设施程序不同,都会影响航班的正常与否。
首先是航空公司的差别,各个国家的民航局使用的民航规章略有不同,航空公司会根据自己的运行状况和批准,制定不同的标准,比如对于侧风,在日本,有的航空公司以最大侧风分量25kts(海里每小时)为标准,有的公司考虑阵风,有的不考虑,有的算一半的阵风。也有航空公司用35kts、30kts。
其次是机型的差别,不同机型对于风的要求不一样, 飞机的大小不同,起降的天气标准也不同,因此会出现有的飞机能飞,有的飞机不能飞的状况。
此外,航空公司签派放行人员标准掌握不同,飞机上机组的资格不同,机组搭配的不同,资历的不同,每个运行人员对自己的标准的评估不同,不同机场地面设施,跑道的差别,这些也都是影响航班能否正常飞行的因素。
航班铁路陆续恢复
根据中央气象台最新发布的信息,台风“利奇马”中心今天上午已经达到江苏省盐城市滨海境内,预计将以每小时25-30公里的速度向偏北方向移动,今天傍晚到夜间将在山东日照到海阳一带沿海再次登陆(热带风暴级或强热带风暴级,9-10级,23-28米/秒),登陆后移速减慢,并将在渤海到山东半岛北部一带徘徊,强度逐渐减弱。
随着台风量级的逐渐减弱,不少地面交通已经陆续恢复。比如申通地铁集团昨日停运及限速的地铁线路、区段,今日就开始恢复正常。
来自铁路局的信息,11日零时起,沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭黄高铁、杭深线、金温线、沪昆、萧甬普速铁路以及金山铁路,结束台风影响,有关列车陆续恢复运行。
据航空物语消息,因北京雷雨,原计划28日21点虹桥飞北京的MU5331航班,延误到第二天凌晨2点11分才起飞。然而更不幸的是,距离北京只有100公里时,因天气不理想,航班决定半路折返上海。