这些战略投资者与中国联通主业有较强的互补性，也有助于将联通在网络、客户、数据、营销服务及产业链影响力等方面的资源和优势与战略投资者的机制优势、创新业务优势相结合，实现企业治理机制现代化和经营机制市场化。

腾讯也参与了铁路领域的混改。2018年6月，中国铁路总公司（现为国家铁路集团）下属企业动车网络科技有限公司股权转让招投标工作完成，深圳市腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司两企业组成的联合体中标，受让动车网络49%的股权。

中国铁路总公司称，将与腾讯、吉利控股强强联合，充分发挥各方优势，在保证基本服务标准普惠的同时，加快建设和经营动车组Wi-Fi平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务，包括WiFi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等，使旅客出行体验更加美好。

中国企业联合会研究部研究员刘兴国接受第一财经记者采访时表示，总体上看，央企混改引入BAT参与的目的，在于借助其在互联网技术领域的技术优势与渠道优势，有效提升央企效率与活力。这充分提现了央企混改对业务协同、优势互补等方面的要求。

改革向集团公司层面推进

进入下半年，从央企到地方国企，混合所有制改革进入密集落地施工期。第四批试点企业正在制定混改方案，员工持股等激励措施力度加大。而地方混改也在提速，改革从子公司层面进一步向集团公司层面推进。

7月20日，南航集团正式实施股权多元化改革。在集团层面引入广东省、广州市、深圳市确定的投资主体广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航股权投资基金合伙企业（有限合伙）的增资资金各100亿元，合计增资300亿元，成为多元股东的央企集团。

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