高新技术企业：科研也有大礼包

在上半年的减税降费成绩单中，研发投入加计扣除也成为亮点之一。

广东省税务局企业所得税处有关负责人介绍，加计扣除是企业所得税的一种税基式减免的优惠，研发费用加计扣除就是对企业的研发支出实施加计扣除。

为激励企业加大研发投入，2018年7月23日，企业研发费加计扣除比例由50%提高到75%的政策扩大至所有企业，这为企业的生产研发提供了更多流动资金。

蔡自力介绍，数据显示，2019年5月研发费用税前加计扣除比例从50%提升到75%，新增减税878亿元，加上原有政策，企业享受研发费用加计扣除政策共减税2794亿元。

对于企业而言，尤其是高科技类企业，其获得感会更强。广东天进新材料有限公司财务负责人在接受时代周报记者采访时算了一笔账，2018年享受高新技术企业税收优惠少缴税款196万元，在研发费用加计扣除比例提高到75%后，可以加计扣除费用1658万，少缴纳税款249万，仅这两项优惠就累计减免了将近450万元税款。

不能坐等减税“礼包”

然而，政策税率下调并不意味着企业能够“坐等”减税到来。

例如今年4月的增值税改革落地之后，尽管制造业等行业16%税率大幅降到13%，将交通运输业、建筑业等行业10%税率进一步下降到9%，但还是有企业出现税负上升的状况。

以广州市番禺德骏运输公司为例，其2019年4月份销售收入101.76万元，与原税率10%相比，销项税额下降9251元；而申报进项税额6.84万元，与旧税率相比，可抵扣进项税额下降9945元。一算下来，反倒多缴了694元。

当地税务部门了解到，企业由于进项税额下降幅度大于销项税额下降的幅度，当月进项抵扣较少，导致当月税负不降反升。

广东省税务局货物和劳务税处副处长梁静茹在接受时代周报记者采访时介绍，在此次深化增值税改革中，交通运输业纳税人由于进销项税率下降幅度不一致，且不适用于加计抵减政策，存在一定的税负上升压力。经过“一对一”的政策辅导，德骏运输公司在5月顺利实现了减税1255元。

中山大学岭南学院副教授龙朝晖对时代周报记者表示：“由于高新技术企业税收优惠种类多，还涉及多个部门，因此税务部门的宣传和辅导非常重要。”

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