安永合伙人叶亮对第一财经记者表示，宁德时代和国际主流整车企业可以说是互相需要。

罗兰贝格总监谷雅韬则对第一财经记者表示，整车企业和电池企业合作对于整个全球电动车市场都是大势所趋。在谷雅韬看来，具体到沃尔沃，因为有吉利占股，所以和中国优势公司合作也是必然的节奏，合作从解决产能、控制成本、提高利润等多方面都能够惠及双方，并且对电动车产业的发展也是一个好消息。

目前全球高质量的大型电池供应数量有限，宁德时代、LG化学、三星SDI和松下是现在全球最大的电动车电池供应商。

2018年6月，宁德时代在深圳上市。根据中汽研数据，2018年我国动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长近51%，其中宁德时代同期的电池装机量为23.4GWh，市场占有率为41%，日益接近“半壁江山”。

宁德时代已与戴姆勒、大众汽车、华晨宝马等多家传统汽车签订合约，并成为它们的供应商。宁德时代董事长曾毓群此前也对第一财经记者表示，宁德时代的起步和发展离不开早前和宝马等主流整车企业的合作。

宁德时代新的2019年第一季度报告显示，报告期内，宁德时代实现营业收入约99.82亿元，同比增长168.93%；归属于上市公司股东的净利润约为10.47亿元，同比增长153.35%；扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润约为9.16亿，同比增长240.32%。

5月15日周三宁德时代收盘上涨3.91%，报收于74.98元，市值达到1645亿元。

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