不过，波音公司也在周三坦承，在各种诉讼和政府调查下，目前还无法估计到底需要支付多少资金。

华尔街并未对波音失去信心

尽管财报缺乏利好消息，但受到波音公司国防服务部门的销售业绩上涨的影响，波音股价仍在周三收涨近0.4％，此外，分析师们对波音公司的未来仍然持有乐观期待。

战略财富合伙人公司（Strategic Wealth Partners）总裁特普（Mark Tepper）分析称，在长期增长面前任何短期的疲软表现都应当被忽略。

他解释道，波音的业务组合具有吸引力：“我们投资的是拥有出色且强劲的增长前景，同时股票价格也合理的公司。波音的业务组合中超过20%是国防业务，他们占据统治地位。”

此外，波音和空客已经在全球大型商用飞机制造市场占据绝对地位，而空客满满当当的生产线和已经排期到几年后的订单，意味着空客也无法接收多余的客户。

在缺乏竞争者的情况下，大量航空公司只能继续依靠波音的飞机。因此，特普称：“我们不认为航空公司会转向空客，所以我们会逢低购入波音股票。”

另一个引发担忧的是现金流问题，金融数据分析公司FactSet称，分析师们预计，波音今年第二季度的自由现金量预计将下跌96%。对此，新英格兰投资与退休集团（New England Investment&Retirement Group）首席交易员肯尼迪（Tom Kennedy）称：“现金流的影响将是短期的，波音有足够的现金来应对风暴。”

特普也认为：“对于投资者来说，重要的是认识到这只是个时间问题，现金流目标仍能实现，只是会推迟。”

对于波音的前景，美国投资研究公司CFRA的产业股票研究主管克雷多（Jim Corridore）称，波音的业务仍然存在强烈需求，同时也没有流动性和金融风险。

彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）的分析师弗格森（George Ferguson）称：“我认为最有可能的情况是飞机能在第三季度末前复飞，然后波音会加班加点地在今年前完成交付。面对这种情况，投资者会认为局势仍然完好。”

不过，仍需要担心的是，如果美国联邦航空管理局（FAA）放慢了对737 Max的适航认证，投资者仍有失去耐心的风险。 目前，波音公司对其防失速软件进行了升级，下一步将面临来自欧盟和其他8个国家的技术小组成员的严格审查。

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