当地时间周三（4月24），波音公司公布埃塞空难后首份财报，录得多年来最差季度业绩。

财报显示，受波音737 Max全球停飞导致业务停滞等因素影响，波音公司遭受10亿美元的成本损失，营收利润现金流也全面下跌：第一季度净收益下滑13%至21.5亿美元，财政收入下跌2％至229.2亿美元，自由现金流从31.4亿美元缩减至27.9亿美元。

波音公司首席财务官（CFO）史密斯（ Greg Smith）称，波音现在“正根据每日情况变化做决定”，并致力于为紧急情况做好预案。

然而，波音股价在周三收涨近0.4％，一些分析师对其未来表露乐观态度，这是出于什么原因？

空难后首份季度财报差于预期

这份自埃塞空难以来公布的首份季度财报，足够让波音头疼一阵。

根据财报显示，第一季度自由现金流减少至27.9亿美元，低于华尔街平均预期的28.2亿美元；财政收入缩减至229.2亿美元，低于平均预期的229.8亿美元；核心盈利从去年同期的每股3.64美元降至每股3.16美元，低于平均预期的每股3.25美元。而自埃塞空难发生以来，波音公司股价下跌约10%，导致公司市值蒸发约250亿美元。

从生产线表现来说，波音在第一季度只生产了32架737型号新机，相比去年同期的122架下跌70%。在737 Max全球停飞后，波音还宣布将其产量从每月52架减少至42架。

在订单交付方面，波音在第一季度仅仅交付了89架737型号飞机，而去年同期则交付了132架。目前，波音积压的商用飞机订单数量有5600架，总价值高达3999亿美元。

但波音公司也表示，一旦737 Max被允许复飞，波音会做好加速生产的准备。同时，虽然飞机生产数量有所缩减，但生产线上的员工数目并未发生变化。

此外，波音称其还将蒙受至少10亿美元的成本损失，用于应为对来几年的生产成本增加问题。除此之外，波音还需要支付飞行员训练、软件更新、事故遇难家属赔偿等费用，因此分析师们估计波音公司的支出将高达30亿美元。

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