王波认为，公司营收的增长主要得益于AI人工智能技术的兴起。由于物流行业的特殊性，许多司机都会通过超载、疲劳驾驶等方式获得更多收益，但对于物流公司来说，上述举动增加了安全隐患，而且一旦出事故，成本会几何式增加。虽然物流公司出台了各项办法管控，但收效甚微。

AI人工智能视频监控系统可以实施监控驾驶员的状态，并且通过云端和管理后台同步预警。比如当系统监控到驾驶员连续打了数次哈欠时，它既会通过声音或颜色提醒驾驶员，也会将信息传递给物流公司的管理客服平台，由客服人员和司机对话，给出强制性指令。除此之外，这套系统还会根据一年内司机的表现进行数据追踪和分析，帮助物流公司筛选优质驾驶员，降低管理成本。

而这样一套设备，最便宜的约为2000元左右，最贵为1万多元（包含管理服务费用）。

随着技术的发展，径卫视觉的视频系统还开发出车道偏离预警和追尾预警的功能，即从车内、车外两个方面向驾驶员发出预警信息。王波称，该公司已经自行开发出ADAS智能辅助驾驶系统，可以实现主动刹车等功能。但考虑到主机厂对于技术的封锁等因素，该部分功能并没有实现商业化。

除了危险品运输行业、公交行业、港口行业，经卫视觉还拓展了保险公司的业务。王波称，两客一危行业保险公司的赔付率高达70%，后装的视频监控系统可以降低保险公司的支出，保险公司也愿意为之买单。

据中汽协数据，截至2018年底，我国商用车保有量约为2928万辆，如若一半的车辆安装视频监控设备，每个设备按照平均3000元-4000元的单价计算，这个市场就有超过1千亿的规模。

而这个市场上的玩家还不太多。第一财经记者致电一家物流公司获悉，目前市面上主要的三个视频监控设备供应商为三家：径卫视觉、海康威视和锐明视讯。其中海康威视的主营业务为安防行业，近年来开始在交通行业发力。锐明视讯总部位于深圳，在其官网上无法查询到营业收入和融资信息。

王波称，该行业目前活跃的公司大约有10多家，总体上体量都不大，他认为针对交通行业的智能视频监控系统市场还是一片蓝海。

相关报道: