随着网约车第一股来福车（Lyft）3月29日登陆纳斯达克，被视为史上最火爆的美股IPO年份也拉开序幕。

除了来福车，今年美国计划上市的独角兽企业还包括网约车巨头优步、图片共享社交平台Pinterest、房屋租赁网站爱彼迎（Airbnb）、共享办公巨头WeWork、外卖快递服务PostMates、聊天室运营商Sack Technologies、视频和网络会议服务商Zoom Video Communications等。

如果上述企业都能够成功上市，今年美股市场IPO总额将成为有史以来最高的年份之一。高盛去年11月预测，2019年，美国IPO交易筹资总额将可达到800亿美元，是1999年以来平均值的两倍。

在这个美股再次冲击历史高点的关键时刻，投资者不禁要问，这次独角兽企业集中上市是否能重燃市场热情，吹响新一轮牛市的集结号？还是成为熊市的开场哨？

华尔街热情高涨

来福车的IPO获得了超额认购，上市价格定在询价区间的最高点，估值已经接近250亿美元。尽管招股书显示，自成立以来，来福车每年都在亏损，今后可能无法实现或维持盈利能力。去年来福车亏损9.11亿美元，是美国初创公司上市前亏损规模最大的。为了吸引用户占据更大的市场份额，来福车正在美国市场通过加大补贴力度，与另一大网约车巨头优步展开直接竞争。

其实亏损如今已经不再成为在美国上市的主要障碍。佛罗里达大学教授里特（Jay Ritter）研究发现，1980年只有25%的美国公司在上市时并未盈利，2018年这一比例上升至80%。

对于初创企业而言，上市初期实现盈利也并不容易。PitchBook的数据显示，自2010年以来VC参与IPO的初创公司中，64%至今尚未实现盈利。即使是现在风光无限的亚马逊，在1997年上市后的前八年累计亏损了30亿美元。

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