随着5G时代的来临，自动驾驶离我们的生活也越来越近。

最近，海南省就获批了全国首批5G规模组网试点和全国首个5.9GHz频段车联网业务试点。“如果停留在4G时代，自动驾驶只能在限定场景内实现，5G时代的到来可以使自动驾驶应对更加复杂的路况。”宇通集团智能网联研究院副院长彭能岭近日在接受第一财经记者采访时表示。

而在清华大学苏州汽车研究院院长成波看来，通信技术与汽车的深度融合，是智能网联汽车发展的必由之路。“5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，极大的帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。基于5G的车联网通信技术，将是智能网联汽车大规模发展应用的基础与关键。”

2019年博鳌论坛期间设立了智能网联汽车及5G应用试点项目，红旗智能小巴、百度与金龙客车合作的阿波龙客车以及与痛自动驾驶巴士纷纷亮相并试验自动驾驶功能。其中，红旗智能小巴集成了语音、图像等多种交互方式，可与车内乘员、车外行人等进行智能友好的交互。阿波龙是全球第一款搭载L4自动驾驶技术的量产型巴士，目前已运营2万公里，在车辆急转弯、道路施工避等偶发场景中可以实现控场，做到提前预判和避障，达到安全通行的状态。宇通自动驾驶巴士也达到了L4级，该车续航里程可达200公里，已具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能。去年宇通联合中国联通在新能源工厂完成了5G示范网的建设，覆盖厂区自动驾驶运营的整个区域，并利用5G相关技术开展V2X、车路协同、自动驾驶、智能远程控制等应用的测试和开发。

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