年报密集披露期，也是集中检验公司业绩“成色”的阶段。

伴随2018年年报数据的披露，部分ST类公司也正在“生死线”徘徊——顺利“摘帽”还是进一步靠近退市关口？

第一财经记者发现，3月中下旬以来，*ST双环（000707.SZ）、*ST油服（600871.SH）、*ST船舶（600150.SH）等多家公司发布2018年业绩，均实现扭亏为盈，并表示已向交易所递交了撤销退市风险警示的申请。

与此同时，进入3月以来，ST板块涨幅明显，仅3月26日当天，ST中南、*ST工新、*ST巴士等9股盘中一度出现涨停。拉长时间线来看，东方财富数据显示，2月1日至3月27日，ST板块指数由8782.06点升至11771.46点，涨幅超过三成。

市场不乏“摘帽”预期炒作，但存在“摘帽”可能的ST股基本面如何？在退市规则不断加码的背景下，存量ST股又将面临哪些风险？

资产置换成“保壳”主要方式

据*ST双环3月26日发布的2018年年报显示，公司去年实现营收37.7亿元，同比下降11.95%；净利润1.36亿元，上年同期亏损7.46亿元，同比增长118.18%，实现扭亏。公司表示，已向深交所递交了撤销退市风险警示的申请。

对于扭亏为盈的原因，公司表示，报告期内净利润来源为获得大额的非经常损益，公司转让所持有的湖北宜化投资开发有限公司等其他两家公司股权，并出售持有的武汉理工光科股份有限公司股票，获得投资收益，并减少公司负债规模。

整体来看，*ST双环为通过转让子公司“保壳”。去年12月底，公司发布的《重大资产出售报告书》表示，拟转让重庆宜化、湖北宜化100%股权。

与此同时，近期公告申请撤销股票退市风险警示的ST类公司还有*ST哈空、*ST油服、*ST船舶等多家公司。

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