近年来自动驾驶技术的发展迅猛，不过要实现大规模收益，还有很长的路要走。

德国汽车技术公司大陆集团CEO德根哈特（ElmarDegenhart）日前在接受第一财经记者采访时表示，L4级别自动驾驶的市场商业化发展需要时间。德根哈特说道：“到2030年前，预计自动驾驶市场的发展仍然主要依靠辅助系统驱动，人们将借助各种辅助的传感器，来提高驾驶的安全。对辅助驾驶方面的需求会促进细分市场的发展。”

持续投入“未来出行”

德根哈特预计，2030年以后，L4级别的自动驾驶才会逐步实现，从而大幅提升收益。“在这之前自动驾驶市场仍然需要进一步投资，行业必须采取合作的态度，包括与我们自动驾驶组件的生产商以及自动驾驶功能辅助系统的提供商等进行合作。”

近日，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo开始销售硬件的消息也印证了自动驾驶还远未实现商业化的事实。为此，Waymo开始向自动驾驶以外的合作伙伴出售3D激光雷达，以赚取收益。

业内汽车和零部件厂商以及技术公司正在积极投入自动驾驶技术。过去几年，大陆集团在毫米波雷达、激光雷达、无线充电、人工智能等领域做了诸多布局。

2016年大陆集团收购了一家激光雷达公司Advanced Scientific Concepts，并计划2020年量产激光雷达。2017年大陆集团加入宝马、英特尔、Mobileye、德尔福等企业组成的自动驾驶联盟，负责软件与零部件集成。去年2月初，大陆集团与英伟达签署协议，合作开发基于英伟达Drive平台的自动驾驶汽车系统，大陆集团负责提供安全认证技术以及激光雷达、摄像头等产品。大陆集团还长期计划开发拥有L5级别全自动驾驶能力的AI计算机系统。

此外，德根哈特还称，大陆集团不排除未来并购可能。他表示：“我们的投资会主要用于提升汽车安全和舒适度；在亚洲、北美市场都在寻求并购的可能性。”财报显示，大陆集团正在“持续有针对性地在未来出行生态系统中投入大量资金”，目前公司仍然能够承担最多50亿欧元规模的并购。

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