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海南之后，下一个被“占领”的城市

每经记者吴林静每经编辑杨欢

先讲个段子，中国哪里人最怕冷？答案一定是东北人。

每年冬天都有大量的候鸟老人从东北飞往海南过冬，甚至有地产商打出广告问：“哪个东北人没有套海南房?”

连三亚原副市长李柏青都曾公开表示，“如果北方的几十万外来人口撤出三亚的话，这个城市可能一夜之间变为一座空城。”

但随着海南购房政策的日益紧缩，锲而不舍的东北人开始将目光投向广西北部湾的沿海小城——防城港。

图片来源：百度截图

最近，城叔因为工作关系，在那里待了一周。

出发前，对它的印象是：沿边，游客从陆路口岸去越南，走东兴口岸过境；沿海，广西是西部省市唯一的出海口，其中一半的吞吐量是防城港贡献的。

看经济总量，防城港比不过广西的南宁和柳州，但人均GDP却甩开后者几条街，2016年就达到7万人民币。按理论来讲，人均GDP达到1万美元是重要分水岭，标志着经济社会整体发展达到中等发达水平。但防城港人却说：“这是个五线城市，甚至还没上线。”

到了防城港才发现，这座城市远比百度词条、宣传标语和经济数据有趣，城镇化的戏剧性藏在各处细节里。

这一次，城叔就想聊聊这个传说中将会被东北人“占领”的城市。

人口太少

防城港码头吴林静摄

以“港”命名的城市不多，防城港的历史就是从1968年修建的“海上胡志明小道”开始的。据说，防城港“0号码头”就是当年“海上胡志明小道”的始发点。

当城叔来到码头时，没有货轮、没有工人，也没有高耸的抓斗。呼呼的海风毫无遮挡地刮过来，摄影三脚架都有点儿颤颤巍巍。

码头边上停靠着一艘邮轮，写着“明港1号”，这是当年防城港为了打造旅游路线，引进的澳大利亚制造的高速客船。

船家王师傅说，一开始，这里时常会来一波游客，坐上“明港1号”去越南的下龙湾，沿着当年“胡志明小道”的路线游一圈，再返回这里。不过，去年一整年，这艘船就没出过海。打听到停运的原因是，游客凑不够。

因为“0号码头”的“萧条”，旁边修成欧洲骑楼风格的商业街已长出了杂草，王师傅和他的船家邻居们也少了生意。他们的船，平时会停在“0号码头”旁边的旅游码头，人气旺时会有很多外地人包一艘船去周边观光、垂钓。但自从“明港1号”停运以后，游人少了，包船的更是寥寥无几。

一个将城市性质定位为“港口城市、区域性国际滨海旅游胜地”，游客少到船家闲坐码头，这是城叔没有想到的。

更令城叔没想到的是，本地人也少。

背景资料显示：防城港市下辖一县一市两区，面积6173平方公里，人口只有100万左右，典型的地广人稀。2008年防城港市才发布第一版城市总规，规划到2025年。

其中，城市规划区包括“新城”港口区、“老城”防城区的防城镇、华石镇、江山乡、滩营乡和茅岭乡，总面积约占整个防城港市的1/5。

中心城人口规模的规划是，至2015年达到45万人；至2025年达到100万人，城镇化水平完成78%。

防城港是个老港口、老渔村，却是个只有26年城市史的地级市。当城市要发展的时候，人口不够了。

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