车险是财产险市场的主要业务，而人保财险在县域市场的布局优势带来了车险增量。截至 2018年3月31日， 人保集团县级服务网络覆盖已接近100%，在全国各乡镇已建立三农营销服务部7337 个，三农保险服务站2.6万个，乡镇级服务网络覆盖超过98%。根据《中国保险年鉴》，2016年人保财险车险在中小型城市平均拥有35.5%的市场份额，超过一线及二线城市机动车辆险平均市场份额5.5个百分点。

而在这方面，平安财险心有余却力不足。广东是平安财险的首大保费贡献地区，第一财经从业内人士了解到，目前在深圳，作为平安财险的大本营，车险的市场份额超越人保财险，在广州，双方胶着不相上下。但在三四线地区，平安财险鞭长莫及。

但无论是人保财险还是平安财险，整个行业面临的一大挑战是，从2018年下半年开始，新车销售在同比加速下滑。2019年1月，新车销售同比下滑15.7%。

中信证券认为，虽然车险保费主要来自存量车市场，但老车客户往往按价格下浮底线浮动到底，很难获取新增份额；所以，新车的车均保费比较充足，是新增市场份额的主要来源，而新车销售的下滑也加剧了手续费竞争。

由此，中信证券预计人保财险2018年三季度和四季度均陷入了承保亏损局面。

而这一压力已经在平安产险的身上显现，根据3月12日晚间中国平安披露的公告显示：2018年平安产险税前利润同比仅增长3.3%，净利润同比下降8.2%，主要受手续费率上升及业务增长使得所得税费用增加的影响。

为此，平安产险的策略是，在保证车险市场占有率平稳发展的同时，大力推进非车险业务；信用保证保险业务主要与平安集团内部专业公司紧密合作，并积极应用金融科技。

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