作为曾经的自主品牌销量冠军，长安汽车近年来却陷入低谷。目前，长安汽车在车市下降通道中开始扩充新车型保销量。3月6日晚，在长安汽车中型SUV “CS85 COUPE”上市期间，长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛对第一财经记者表示，新车型销量长安方面定的目标是7万辆。长安希望通过新车提振销量，停止下滑的趋势。

“站在长安角度上，我们对长安CS85进行了深度的洞察和解读。”上任新职位半年多的叶沛介绍说，长安CS85是国内首款搭载爱信8AT变速箱的自主品牌车型，将对标同为自主阵营的吉利汽车的吉利F11、长城汽车的哈弗F7x等车型。

乘联会数据显示，2018年，长安汽车狭义乘用车零售销量为82.64万辆，位列狭义乘用车厂商销量排行第七位，位列自主品牌销量第三位，销量低于吉利汽车、长城汽车。不过，在2016年，长安汽车还曾坐在中国自主品牌汽车冠军的宝座上。

从2018年5月份开始，长安的销量处于负增长状态，尤其8月份以后，其销量跌幅均在30%以上，12月份跌幅更是逼近50%。

值得注意的是，在中国2018年汽车市场整体销量下滑的背景下，长安的主销车型CS75因产品周期较长、品牌影响力下滑等因素销售不振。销量统计显示，长安CS75在2018年销量为14.4万辆，同比下滑39.9%，月均销量1.2万辆，此前该车月均销量在2万辆以上，尤其6月份之后的7个月内，其平均跌幅达50%。其中，12月跌幅高达60.65%，成为长安自主销量下跌的代表车型。

而2017年上市的CS55，销量表现略显疲态，统计数据显示，2018年CS55共售出14.79万辆，其中9-12月呈现负增长状态。在长安汽车的大本营重庆本地，长安汽车市场占有率甚至不如其他自主品牌。市场普遍认为，长安自主需要新的爆款车型来注入新鲜血液并提升品牌影响力，从而在弱势车市环境中拉动市场销量。

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