“低配版”VS“更大更贵”

近期，特斯拉上线两款Model 3，分别是3.5万美元的标准版，以及3.7万美元的标准版 Plus。标准版相比其他Model 3的车型，并没有太大变化，仅在续航能力、加速，以及内饰等方面有所“减配”而已，同时标准版Model 3都配备了自动驾驶仪硬件，可以在交付前或交付后选择付费开通相关功能。

马斯克表示：“标准版的Model3将在6个月内交付欧洲市场，6-8个月内交付亚洲市场，之后会在上海工厂投产。”

华创证券认为，Model 3作为公司的主销车型，价格下探至3.5万美元，进一步扩大目标客户群体，推动电动化渗透。预计model 3国产后售价会25万元起（含税），将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。

周日，马斯克还宣布，将于3月14日在洛杉矶发布新一代车型Model Y，他表示，作为一款SUV车型，Model Y的体积要比Model 3大10%，价格也会高10%左右，续航里程稍微短一些。对于具体配置和定价信息，马斯克称将在发布会上公布。

华创证券表示，特斯拉推出model Y车型将补充其中低端产品线。汽车新能源的发展也从技术路线之争，进入全面推进阶段，智能网联的发展也将提速，保守且响应缓慢的主机厂或逐步被淘汰，建议关注特斯拉供应链和新能源产业化的优秀赛道，锂电池、轻量化、热管理、智能网联等。

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